汽车车门玻璃升降器是驾乘人员使用频率比较高的一种功能件,该功能件的方便操作及可靠使用直接影响着人们在车内各种活动的质量,与车门玻璃升降器相配合的零部件比较多,其设计质量直接影响玻璃升降器的性能。通过数值仿真方法对汽车电动玻璃升降器的性能进行研究,可以有效降低产品开发成本、缩短产品开发周期,本文的研究具有一定的理论意义和工程应用价值。论文借助三维造型软件,分别建立前后门玻璃升降器三维实体模型。运用动力学仿真软件对前门的绳轮式玻璃升降器进行全刚性体的运动学仿真,得到其关键部件在运动过程中的载荷时间历程。对后门的单臂式玻璃升降器采用刚柔耦合分析方法进行运动学仿真计算。由于单臂式玻璃升降器的主动臂在运动过程中会有较大的形变,所以不能作为全刚性体假设,需要将主动臂作为柔性部件来处理。运用有限元方法,将主动臂几何模型进行网格离散,得到其模态中性文件,并将此文件导入到运动模型中替换刚性体的主动臂,在此过程中主要解决了界面点的设置,刚柔模型耦合计算的问题。同时分析了模型的干涉情况,并输出了关键机构的载荷时间历程。最后在运动学计算的基础之上,将得到的绳轮式玻璃升降器中上下支架的载荷谱以及单臂式玻璃升降器中小滑块和主动臂的载荷谱,应用在有限元分析软件中,对这几个部件进行疲劳寿命的预测。通过疲劳寿命预测,确定了绳轮式玻璃升降器中上下支架以及单臂式玻璃升降器中小滑块和主动臂的使用寿命以及易出现损伤的部位。