本文主要研究我国集装箱港口如何进行港口投资建设,以实现新增集装箱码头资源的优化配置。08年下半年起源于发达国家的金融危机正于全球肆虐,世界各国尤其是中国主要的贸易伙伴国的经济受到严重打击,外需急剧下滑,而我国的港口建设却按照原来外贸快速发展的设想如火如荼的进行,因此研究在这种大环境下如何进行港口的投资建设,以有效避免产能过剩,过度竞争所带来的巨额投资的损失和不可再生岸线的不合理利用具有极为重要的意义。本文首先构建了我国集装箱港口吞吐量分析的逻辑关系框架,然后根据直接和间接影响因素系统分析了行业需求下行的结果。在对需求有效把握的基础上,之后便进行整个集装箱行业的供需平衡分析.与各地庞大的新增产能相比,我国集装箱港口将出现产能过剩,及资源的闲置、浪费,因此有必要加以引导和调控;而由于我国地域发展的不平衡,各个区域集装箱港口供需状况又有很大的差异,对各区域供需平衡状况的比较分析,指明了新增集装箱码头建设的合理地域投向,环渤海区域具有明显的优势和潜力,而珠三角过剩的现象将比较严重。接下来研究集装箱码头企业规模效益,指出如何实现港口投资及岸线资源的高效利用。运用研究港口效益中的直接法和间接法得出两大指标进行规模效益的分析,集装箱码头企业内部存在规模效益递增的规律。综合之前的分析和论述,归纳出我国集装箱港口资源优化配置的对策和建议:针对干线、枢纽港以及有条件且正迅速成长为干线港的港口要鼎力支持,相反,其他港口的盲目建设则要加以限制。