战略联盟是在航空业被普遍采用的国外市场进入模式，并已经发展成为当代航空业的显著特征之一。受到金融危机所引起的全球范围的经济衰退的影响，以及高油价带来的成本飙升，航空运输企业的经营受到极大的挑战。作为应对措施的组成部分之一，美国、欧洲和同本很多领先的航空公司开始向相关政府申请进行大范围的航线联营合作，并于2010年逐步开始实施这些合作。联营合作与传统的航空公司间合作有较大的不同，合作公司在联营航线上进行市场营销、销售、生产运行等业务的高度整合，像一家合并后的公司一样参与市场竞争，这成为航空公司战略联盟合作的新趋势。　　 第一章是绪论部分，介绍了论文的研究背景、研究目的和意义、研究思路和方法。　　 第二章对民航旅客运输业的特点进行总结，介绍了民航业的政府管制特点、经济特征和产品特征。　　 第三章对战略联盟的相关理论进行回顾，并简要回顾了航空公司战略联盟的发展阶段。　　 第四章是论文的重点部分，对德国汉莎航空、美国联合航空、美国大陆航空和加拿大航空的跨大西洋航线联营合作案例进行了分析，依次从公司外部环境评估，公司资源与竞争地位评估，以及制定战略三个部分对联营合作的案例进行分析。其中公司外部环境评估包括三个方面：宏观环境分析，行业主要经济特征，以及行业成员面临的竞争力量；公司资源与竞争地位评估部分是对汉莎等四家公司的SWOT分析；制定战略部分对联营合作的内容和优势进行了分析。　　 第五章是全文的总结部分，提出本案例对于中国民航业的参考意义，并对更深一步的研究提出展望。