本文主要对超高性能混凝土刚架拱桥的设计计算及施工工艺和施工管理进行研究。超高性能混凝土刚架拱桥是将超高性能混凝土与刚架拱桥结构相结合所得到的桥型结构,该结构为预制装配桥梁能充分利用超高性能混凝土(UHPC)材料的性能、使刚架拱桥在拥有自重轻、节省材料等优点的同时还具有高抗裂性及高耐久性,并增加了该桥型的可装配化程度及安全储备性能,且使桥梁造型更加美观。本文依托高恩高速K7+164跨线桥工程对超高性能混凝土刚架拱桥结构进行设计并优化,该桥长66m,宽5.5m,拱肋跨径58m,矢高6.5m,矢跨比为1/8.9(f/L=6.5/58),由3片UHPC超高性能混凝土拱肋组成,在其上现浇C50普通混凝土桥面板,使拱片与桥面板整体联合受力。设计中考虑了有无预应力两种方案计算和验算结果表明,超高性能混凝土有、无预应力刚架拱桥两种设计方案均安全合理,设计施工过程均合理可靠。有无预应力方案均能满足结构的承载、耐久性等要求,但有预应力方案较无预应力方案施工投入较大,且无预应力方案能充分发挥超高性能混凝土的超高抗压性能和极佳抗拉性能,因此最终设计方案确定为超高性能混凝土无预应力刚架拱桥方案。高恩高速K7+164超高性能混凝土刚架拱桥运用了工厂预制桥梁构件单元,现场吊装拼接的方式施工,先在工厂分段预制,同步开展桥梁下部结构施工,构件预制好之后,运输预制构件至现场,进行吊装和对拼,现场现浇湿接缝连接,拱片单元形成体系后,再在拱片上现浇桥面板,随后开展桥面铺装工作,完成刚架拱桥整体。桥梁施工过程中采取了一定质量控制和保证措施确保桥梁结构体系受力合理,施工过程安全便捷。本文也阐述了该项目过程中超高性能混凝土刚架拱桥的施工方案、施工工艺、以及质量管理等整个施工过程的管理措施。