面对多维多变的全球化进程,自贸（试验）区的设立将对我国开放型经济的发展产生深度的影响。本文采用我国上市物流企业数据和市级数据,时间跨度为2010—2018年,使用DID模型、逐步回归法、Bootstrap法等,实证研究自贸区设立对物流企业效率的影响机制,研究结论如下。对A股上市物流企业效率进行研究测度,从整体上看,我国上市物流企业效率基本保持稳定增长,我国物流企业发展不断进步。但在不同地区和细分行业,物流企业效率具有一定的差距,物流业存在发展不平衡的现象。使用DID模型对自贸区设立和物流企业关系进行研究,发现自贸区的设立可以显著促进物流企业效率的提高,且通过了 Tobit模型检验和反事实检验,结论较为稳健。在分析自贸区设立影响的异质性方面,发现自贸区设立的影响具有地区异质性,自贸区的设立对于我国东部和中部地区的物流企业具有显著的促进作用,但是对于西部地区的物流企业作用不显著。自贸区设立的影响也具有行业异质性,对道路运输、水上运输、铁路运输行业具有显著的促进作用,但是对航空运输、仓储、装卸搬运行业影响不显著。证实了四组中介效应传导路径,自贸区的设立,通过促进地区经济水平、对外贸易、物流基础设施、人力资源质量的提高,进而促进物流企业效率的提高,中介作用占比分别为33.19%、11.05%、15.78%、5.52%。在中介效应的地区异质性方面,在东部地区四条中介效应均显著,中部地区两条中介效应显著,西部地区中介效应均不显著,一定程度上解释了自贸区对物流企业影响的地区差异性。