【摘 要】
:
近年来,BIM技术已经成为路桥施工行业的一项热点技术,但如何将BIM技术深度应用于高铁桥梁施工中,目前还缺乏系统及成熟的认知,很少能见到具有深度应用价值的研究报道,BIM技术在高铁桥梁施工领域还存在巨大的发展空间。本文以中铁一局东站疏解线特大桥为工程背景,对转体桥施工BIM技术进行了研究与应用,主要内容如下:(1)通过分析转体桥建模内容及结构特点,选择合适方法创建转体桥、球铰三维模型,并对其进行模
论文部分内容阅读
近年来,BIM技术已经成为路桥施工行业的一项热点技术,但如何将BIM技术深度应用于高铁桥梁施工中,目前还缺乏系统及成熟的认知,很少能见到具有深度应用价值的研究报道,BIM技术在高铁桥梁施工领域还存在巨大的发展空间。本文以中铁一局东站疏解线特大桥为工程背景,对转体桥施工BIM技术进行了研究与应用,主要内容如下:(1)通过分析转体桥建模内容及结构特点,选择合适方法创建转体桥、球铰三维模型,并对其进行模型细化。同时对全桥模型进行BIM+GIS应用,实现了转体桥BIM模型的可视化交底。(2)总结并分析0号块托架方案类型,根据现场条件、施工成本等因素确定本桥0号块托架方案。利用合适的建模方法实现托架三维信息模型的快速创建;采用不同软件分别对托架的二维平面、三维空间杆件及三维实体单元进行计算,并对计算结果进行分析,最终实现了0号块托架基于BIM的设计、建模、计算、快速出图及可视化交底等功能一体化的目的。(3)本文通过对墩身模板各组成构件进行特征分析,借助合适的开发平台对墩身模板三维模型进行开发设计,实现了墩身模板的快速化、自动化生成;利用合适的有限元计算软件对墩身模板三维模型进行力学计算,并对其进行优化设计,有效提高模板设计、计算等工作效率。(4)球铰钢筋BIM模型的创建与应用是转体桥施工BIM技术的重难点,本文通过概括球铰钢筋的类型,分析各类型钢筋相对应的模型信息,采用合适的方法对球铰钢筋进行精细化建模,最终实现球铰钢筋的高效建模、快速工程量统计及可视化交底的目的。
其他文献
随着分数阶微积分理论的蓬勃发展,其在工程技术领域的应用得到了国内外专家们的广泛关注。分数阶微积分与经典的非线性动力系统的有机结合,不仅能够推进分数阶微积分理论的深入研究,还能够推广分数阶非线性系统的工程应用。高速车辆的悬挂和牵引传动系统中存在多种振动控制器件,这些器件均具有一定的分数阶特性,并且悬挂和牵引传动系统中常含有分段、摩擦、滞后等多种非线性因素,因此,研究高速车辆分数阶非线性系统的动力学与
目前的商用网络大都建设在有固定基础设施的网络架构之上,固定基础设施的架构为网络提供了安全性与高质量服务,但相应的限制了网络的灵活性,在一些比较需要网络灵活性的场合,比如军事、救灾环境下,固定基础设施来不及搭建或被摧毁,网络在这些场景难以快速建立。同时,现有的大部分网络都是通过集中式的管理单元进行管理,该方法可以简化网络管理,避免管理数据在全网泛洪造成巨大开销。然而,随着互联网网络流量的增加,核心单
锚杆支护应用在环境复杂的工程中容易被损坏,影响工程结构的安全性,造成巨大的危害,所以对其安全可靠性进行检测至关重要。在实际工程中,因为破损的锚杆锚固往往比完好锚杆锚固数量少,所以破损的锚杆锚固属于小样本。本文主要研究小样本锚杆锚固质量分类问题。本文的主要工作如下:(1)针对锚杆锚固质量无损检测问题,主要通过采用应力波检测的方法,对锚杆锚固进行质量检测,并通过传感器采集锚杆锚固的加速度信号,将采集到
完善准确的环境感知是车辆智能化的必要条件,路面附着系数描述车辆在当前路面的附着性能,是路面信息的重要部分,准确而快速地识别路面附着系数,对于智能车辆决策控制有着重要意义。传统的基于传感器和基于动力学的识别方法分别对路面的物理性质和车辆动力学响应进行分析,从不同方面对路面附着系数进行估计。为提高路面附着系数估计结果的收敛速度和准确性,本文提出一种多源信息融合的路面附着系数估计算法,充分利用路面图像信
地铁作为一种新型、高效、绿色的公共交通工具,能够有效缓解交通压力,很大程度上解决了大中型城市的交通供需矛盾。短时客流预测是地铁调度的重要决策依据,准确的地铁短时客流预测能够为地铁的良好运营提供保障。论文以地铁刷卡数据为基础,分析客流的分布特征,归纳总结了客流预测的方法,对粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)进行改进,构建了一种改进粒子群算法(Improved
近年来精确制导弹药的快速发展,其研发测试过程中弹载信号的采集存储设备也发挥了重要作用。采集地磁场信号可以在制导弹药研发测试阶段准确测算出弹体的飞行状态,但由于引信内空间十分有限,将地磁信号采集存储设备小型化对制导弹药的发展具有重要意义。本文针对以上问题,设计出一种小型化弹载地磁信号采集存储系统。本系统采用C8051F410作为核心控制器件,具有体积小、质量轻、运行稳定、接口方便且功耗低等特点。首先
近年来,波形钢腹板PC组合箱梁桥因其受力合理、造型美观、经济性良好的特点在国内逐渐得到广泛应用,但对该类型桥梁的施工过程缺乏系统的理论指导和研究,对于采用新型施工法-同步异位法施工的大跨度波形钢腹板连续箱梁桥更是缺乏实践经验和理论基础。为了更好的了解该类型桥梁施工过程的受力规律以及变化过程,需对其施工过程中的组合结构受力情况进行详尽分析和研究。本文以一典型波形钢腹板组合箱梁桥-某黄河特大桥为工程背
实现中华民族的伟大复兴和强国战略需要能拉快跑、绿色环保和效益突出的现代电气化铁路运输系统。10k V电力自闭/贯通线是为行车控制和站场运转提供电能的专用配电系统,工作中易发生难以排查的线路故障。其特殊的线路结构适宜利用暂态行波判断故障性质并定位,而行波超高速采集和实时分析适宜采用FPGA微控系统,因而利用FPGA研发电力贯通线行波型故障定位装置,对加强电气化铁路的运行安全意义重大。论文首先针对电力
随着我国综合国力的提升,中国铁路大提速使得我国高速动车组列车的运行时速达到250公里以上,牵引供电系统与列车之间的车网耦合关系到列车的稳定安全运行。我国电气化铁路系统中高速铁路多采用锚段关节式自动电分相结构,高速动车组列车高速行驶时,列车受电弓可能与接触线和中性线产生过电压现象,尤其在经过分相区时,严重的可造成列车车顶保护间隙击穿以及牵引变电所跳闸。因此,对高速动车组列车过关节式电分相暂态过程进行
如何实现空中情报的可靠传输是保证空中与地面安全的前提。但传统通信方式由于受到信号覆盖面积小等条件限制,无法实现长距离稳定传输,所以设计一款应急空情传输系统具有重要意义。我国自主研发的北斗卫星导航系统所独有的短报文通信功能具有全时段、全国覆盖的通信优势,非常适合作为一种应急通信的手段。本文设计了一款基于北斗导航系统的空情应急传输系统,并对传输系统结构与组成进行了分析与研究,本文主要工作内容如下:(1