添加降凝剂改性输送是含蜡原油节能、安全输送的主要新技术。在长距离管道输送过程中，因添加降凝剂处理而得到改善的原油流动性会因剪切作用等因素的影响而恶化。准确掌握管输过程中原油流动性的变化规律，对于管道的合理设计和安全运行具有非常重要的意义，而此前只能通过模拟实验达到这一目的，对于长距离、多油源、多工况的管道，这已不能满足管道建设和运行的需要。本论文在国内外首次提出了一种依据少量表征原油特性的数据，基于若干数学模型，较准确地预测管输过程中加剂原油粘度和凝点变化的方法，并在此基础上开发了应用软件，可用于原油管道加剂输送方案的分析评价。 通过管流剪切和过泵剪切模拟实验，系统研究了在不同剪切条件下剪切作用对加剂原油流动性的影响，建立了描述剪切作用对加剂原油粘度影响的数学模型，并提出了两种近似确定模型中参数的便捷方法，从而使得通过少量实验即可预测原油在一定温度下经受不同粘性流动熵产的剪切作用后在定性温度及不同剪切率下的表观粘度，进而确定剪切后原油在该定性温度时的流变方程。用加剂大庆原油等3种原油的403组实验数据，对粘度预测模型及其参数的两种近似确定方法进行了检验，两种方法预测结果的平均相对偏差分别为17.0％和11.8％。 基于上述粘度预测模型，以及本课题组先前开发的剪切作用对加剂原油凝点影响的数学模型和含蜡原油粘温关系机理模型，提出了管输过程中加剂原油粘度、凝点变化的预测方法，在此基础上编制了加剂输送管道原油流动性预测与工艺计算软件。根据该方法，只需利用少量实验测定若干基本参数，即可实现对管输过程中加剂原油粘度、凝点变化的预测，从而有效解决了管输模拟实验工作量大、时间长的问题。5种原油管输模拟实验和中原原油现场试验的54组凝点数据和52组粘度数据对软件预测结果的检验表明，使用两个不同凝点预测模型的预测结果平均绝对偏差分别为1.3℃和1.4℃，使用粘度预测模型两种参数确定方法的预测结果平均相对偏差分别为11.4％和11.1％。本文提出的方法为快速预测管输条件下降凝剂的改性效果提供了一种有效手段。 利用上述预测软件，对铁大线加剂输送的技术方案经济性进行了分析，结果表明，由于现有降凝剂改性效果的限制，铁大线仅在输量为750万吨/年以下、地温较低时，加剂输送经济上才具有竞争力。借助该软件进一步研究了铁大线不同输量下加剂输送经济合理所要求的大庆原油降凝效果。