轴心通风器作为航空发动机上一种广泛使用的油气分离装置,不但具有出色的油气分离性能,而且能有效地减轻发动机重量。由于安装位置及制造工艺的局限,不能只靠提高通风器转速来提升油气分离性能,而应更多地着眼于油滴的阻隔、凝聚等分离机理。因此研究有金属海绵、蜂窝结构等过滤元件的轴心通风器具有重要意义。为研究转速、空气流量、蜂窝孔长度、蜂窝孔孔径及空气温度对蜂窝式轴心通风器油气分离性能和通风阻力的影响,建立基于质点运动学的蜂窝孔内滑油颗粒运动方程,采用龙格-库塔法求解得到颗粒运动轨迹,分析不同直径的滑油颗粒在蜂窝孔中的运动特点,并结合蜂窝结构几何特点给出颗粒分离判据,最后建立蜂窝结构分离效率的参数化模型,在给定颗粒直径分布的条件下求得不同工况下整个蜂窝孔的分离效率,同时建立基于工程流体力学的蜂窝孔通风阻力参数化计算模型。另外,将蜂窝式通风器分成蜂窝结构和其他结构两部分,建立基于流体力学的蜂窝式轴心通风器油气两相流CFD计算模型,并将CFD计算结果与试验测试值相结合对参数化模型进行校验验证。采用经验证的参数化模型计算分析不同参数时蜂窝结构的分离效率和通风阻力,并给出随各参数变化的拟合曲线。