机车信号系统是指挥列车行进的关键设备，在铁路行车安全、提高运输效率、传递行车信息等方面起着不可替代的作用。但长期以来，与之相配套的监测维护手段存在无法动态监测、监测间隔长、无法快速定位故障点等局限，不能适应铁路发展的需求。近年来，随着GPRS(General Packet Radio Service,通用分组无线业务)与GPS(Global PositionSystem,全球定位系统)技术的不断成熟，为实现机车信号的远程实时监测带来了新的思路。本文在深入分析了GPRS和GPS技术的原理及特点之后，提出基于GPRS与GPS的机车信号远程监测系统的解决方案。论文的主要研究内容如下：首先，对系统采用的GPRS及GPS技术的原理与特点进行了详细介绍。在对常用的地图匹配算法进行简要对比分析的基础上，综合考虑硬件条件、定位精度及算法计算量等影响因素之后，本文最终采用投影法结合地图数据信息完成列车的定位。其次，在分析了机车信号远程监测系统的工作原理之后，完成了系统的硬件和软件总体方案的设计。在硬件配置方案中，分别给出了车载终端的总体硬件配置方案及地面监测中心的软硬件平台的基本要求。在软件设计方面，根据系统的设计目标及系统的功能需求，分别完成了系统体系结构的确定、数据库的设计及系统各功能模块的详细设计，并对本文所采用的地图匹配算法进行了仿真验证。最后，采用C++作为系统软件开发工具，SQL Server2000作为后台数据库，MapInfo软件作为地图开发工具，完成了机车信号远程监测系统的设计，实现了远程监测中心系统管理、车辆监测、历史数据查询以及列车位置显示等功能。用户能够通过该远程监测软件向服务器实时查询管辖范围内机车信号的记录数据、报警信息和历史记录等。如遇到告警或异常事件，则能根据地图上列车的位置快速定位故障点，从而快速找出并排除故障。通过本论文的研究为在铁路系统中实现机车信号远程监测做出了具有积极意义的探索。