客运枢纽已成为城市公共交通中不可或缺的一部分,其作用在城市交通中不言而喻。客运枢纽标识系统是客运枢纽进行现代化运营和管理的重要工具。目前的标准规范在标识的排版、字体、颜色等方面都做出了规定,但是没有将空间认知理论、寻路过程与标识内容相结合,标识系统不能满足用户的需求。我国关于空间认知方面尤其针对客运枢纽的研究还不是很多。因此,本文针对目前北京市综合客运枢纽换乘标识系统的主要问题,在分析乘客寻路过程中标识需求的基础上,梳理现有客运枢纽标识系统标识的使用情况和合理性问题,采用空间认知理论从空间位置、内容需求上评估综合客运枢纽换乘标识系统的效用,形成一套以寻路理论为基础的评估方法,以四惠交通枢纽为案例,实现其问题诊断和评估。首先,论文通过四惠交通枢纽现场调查,了解枢纽的空间结构、功能划分和标识系统现状,根据寻路理论确定枢纽的所有流线,并基于扎根理论进行深度访谈,分析乘客信息需求,结合相关标准规范进行问题诊断,最终得出四惠交通枢纽换乘标识系统的整体问题。其次,基于空间认知理论,考虑寻路理论的基础上设计实验方案和主观评价问卷,借助寻路实验获取乘客的主观感受和不同流线情况下乘客的寻路行为数据,选取主观感受中的总体评估、标识内容、设计样式、空间设置、功能区划分评价等指标和客观寻路行为数据中的寻路成功率、信息缺失点个数、迷茫点个数、犯错点个数、标识使用率和标识内信息使用率等指标,用以探讨枢纽不同流线不同标识的优劣,并针对不同流线不同标识得出存在问题。最后,利用实验获取的主观感受以及客观寻路行为数据指标分别从点、线、面3个层面对四惠交通枢纽标识系统评估。最先进行面评估,即对四惠交通枢纽整体的标识系统进行评估,其次进行线/点评估,即对四惠交通枢纽的各流线及流线上的决策点进行评估,然后进行点评估,也就是对流线上的每一块标识甚至每一块标识上的每条信息进行评估,最终形成一套基于空间认知理论针对客运枢纽标识系统的评估方法。论文中形成的评估方法,为我国科学、合理设计客运枢纽换乘标识系统提供了理论基础和技术数据,为进一步完善客运枢纽换乘标识系统相关标准的制定进行了实验探索,在提供客运枢纽服务水平方面发挥了积极的作用。