私募债发行的规模、期限、利率、再融资、回购等要素均由资金供求双方谈判并最终确定,能够为企业“量身定制”,为高速公路建设进行债务融资打开了更广阔的空间。目前银行信贷投放受到严格的控制,银行贷款已出现额度紧张的情况,并向利率高的种类倾斜,高速公路企业通过银行贷款融资已存在一定的困难。除银行贷款外,虽然近年来企业债、短期融资债等直接融资方式在高速公路企业的融资中所占比重提升,但40%的发债瓶颈限制了企业的发债空间。通过发行私募债,高速公路企业能够广泛吸收保险等机构投资者的资金,缓解资金紧张的局面。因而,私募债有助于高速公路企业突破融资额度的限制,真正实现按需融资。高速公路建设项目私募债券融资有很多优势,如投入资本比较少、没有担保和信息简单透明,与此同时它也存在着许多不可预测的弊端。高速公路建设项目私募债券必须按照双方签订的合同规定,在符合要求的投资主体之中运作,但是存在比较集中的风险。为了预防这一弊端,国外的资本市场要求严密审查高速公路私募债券的运作。在审查方法上,海外每个地区都有不同的规避风险的措施。在美国,主要是由政府部门来进行密切监督管理,提高了高速公路私募债券的应用效率。本文以邯临高速公路项目为例,在项目融资理论的基础上,对其存在的问题展开研究和探讨,及时发现问题以及出现的原因,并针对具体问题提出切实可行的解决方案。本文首先阐述研究背景,研究意义以及国内外研究综述和研究方法等,并介绍基本概念及理论,包含项目融资理论、风险管理理论以及私募融资理论。然后介绍高速公路私募债券融资现状,以及高速公路建设项目采取私募债融资的必要性。接着阐述私募债券融资存在的问题,主要是阐述高速公路私募债券融资的相关风险,高速公路私募债融资环境问题,同时阐述邯临高速公路私募债券融资问题,包括邯临高速公路建设项目概述,介绍邯临高速公路私募债券融资现状,提出邯临高速公路私募债券融资存在的问题。最后提出邯临高速公路私募债券问题的解决对策,得到邯临高速公路建设私募债融资的启示,提出高速公路建设的私募债券融资对策。