公路隧道项目建设具有投资大、技术复杂、建设工期长、建筑安装实物量大、涉及范围广等特点。同时，与公路路线及其它结构物相比，其隐蔽性、地层条件和周围环境的不确定性更为突出，加大了施工技术的难度和建设的风险性。为了确保隧道工程建设目标的实现，提高风险防御能力，在公路隧道施工过程中实施风险管理异常重要。 针对我国目前公路隧道风险管理尚未成熟的现状，在参考地铁等其它地下工程的风险管理研究的基础上，将风险管理的基本理论应用于公路隧道项目，实现对公路隧道施工风险管理的研究与探讨。本文主要研究了隧道风险分析的应用问题，根据隧道工程的特点，引进了关联树方法对影响隧道施工的风险因素进行全面分析，建立了Borda序值方法的隧道风险辨识模型，对主要风险进行识别；风险评估中，建立了基于可拓评判方法的隧道施工风险评估模型，并对隧道施工的主要风险及综合风险的风险级别进行评估。本文还对根据风险评估的结果进行的风险管理问题进行了研究，根据评价结论，制定避免或减少隧道施工的风险的方法和措施，实现对隧道施工风险的控制与管理；最后开发了隧道施工风险评价计算程序，增强隧道风险评价的实用性，为隧道风险管理类软件开发奠定基础。 通过对公路隧道施工风险进行全面研究，有利于完善公路隧道施工风险管理体系。文中采用引入Borda序值方法的风险矩阵识别主要风险因素，并根据需要对风险矩阵进行必要的简化，这在工程项目风险识别中是一次新的尝试；可拓评判方法在风险评价中的应用已有过相应研究，但利用该方法对隧道施工风险进行综合评估却为隧道工程风险评价提供了一种新的思路；对可拓评判中的评判因素的确定作了较为细致的研究，使可拓方法在隧道施工风险管理中的应用更具可行性和可靠性。 本文结合交通部基础科学研究项目“交通项目建设全过程风险分析与控制研究”课题的研究工作完成。