汽车工业的迅速发展带来了严重的环境污染和能源危机，电动汽车成为解决这两大问题的重要途径。然而，在电池技术未能取得根本突破的情况下，续驶里程的不足已成为制约电动汽车发展的主要瓶颈。电动汽车充电站解决了续驶里程不足的难题，为促进电动汽车的发展提供了基础的社会化保障。充电系统作为电动汽车充电站的核心部分，有必要进行深入的研究。为了快速、高效、安全的对电动汽车进行充电，本文对电动汽车用蓄电池进行了详细研究。论文首先介绍了与蓄电池相关的基本概念，分析了不同种类蓄电池充放电特性，并对蓄电池充电方法及充电控制策略进行了详细的介绍。其次，本文对几种移相全桥ZVZCS变换器的拓扑结构进行了研究，以副边带二极管和电容构成箝位电路的变换器拓扑作为对象，论文详细分析了移相全桥ZVZCS变换器的工作原理，并对超前臂实现ZVS和滞后臂实现ZCS的条件进行了深入的分析，对主电路主要参数进行了设计。接着，利用Matlab/Simulink对充电系统进行了系统建模和仿真，给出了相关的仿真波形，并对波形进行了详细的分析。仿真实验验证了设计方案的可行性。最后，设计了基于移相全桥ZVZCS变换器的充电机控制系统，设计了基于MSP430F149和UC3875的控制系统电路，设计了平均电流模式控制的闭环反馈回路、驱动电路、保护电路等模块电路，给出了控制系统软件流程图。