模型试验是对桥梁设计中理论计算有力的补充和完善,现今试验测试手段的发展和理念的提升,使得模型试验可以有效的模拟实桥并捕捉到结构行为信息。将之与理论计算结合使用,可以相互验证、补充和修正。模型试验、特别是模拟施工全过程的模型试验是实际建设过程的预演,它本身具有其它手段无法替代的与工程实际的相似性。可以提前发现设计及施工中的问题,从而防患于未然。本文以大跨连续钢桁系杆拱桥重庆朝天门长江大桥主桥为工程依托,采用空间有限元分析软件Midas Civil 6.7.1,根据不同的临时系杆和永久系杆转化方案,通过有限元分析和试验验证了,临时系杆和永久系杆进行一次转换是不可取的,应多分几级进行转换,以便使结构受力均匀变化,主墩位移缓慢增加;并验证了结构在正常使用的前提下,对临时系杆施加一定的力,杆件的应力变化基本符合线性关系;还验证了外界温度变化对重庆朝天门长江大桥实桥内力的影响,当主拱温度升降温和桥面温度梯度共同作用下,对主拱上下弦杆件受力均是不利的,特别是当主拱温度降温和桥面温度梯度共同作用下,会使刚性横梁内力增大,以致于局部螺栓被剪断;同时成桥以后上下游支座移动是否同步的问题,也会使结构杆件的应力增大,局部发生变形,并提出了一些结论,可以为同类钢桁拱桥提供理论基础。