锦州21-1凝析气田原油量逐年增加,其海底管道成为以输气为主的气液两相流混输海管。同时该海管为单层保温,在实际生产运行中保温效果不够理想。当环境温度过低时,管线中可能会形成水合物,造成凝管堵塞管道,导致管道沿线压降上升、输送效率下降,给未来管道的安全生产及运行带来隐患。　　本文以JZ21-1WHPA至JZ20-2BOP海底管道为研究对象,结合现场实际生产状况,采用两相流动模型计算方法,进行水力、热力计算和研究。首先,通过理论分析和实际运行数据反算法计算该海底管道的总传热系数,对计算结果进行对比分析,给出现场在不同季节的管道总传热系数。其次根据现场管道输气量、压力以及温度范围,计算不同条件下管道的最大携液能力,为平台开井方式提供依据,研究结果对现场生产具有指导意义。同时基于研究开发了海底管道携液能力计算软件,并验证了软件计算结果的准确性,为现场的日常运行提供技术支持。