在高速公路桥隧连接工程当中,桥梁与隧道之间的间距小,需要进行桥台基坑的开挖,并且需要在隧道内部进行混凝土的浇灌,与普通的工程相比更加复杂。基于目前桥隧工程的设计与施工,可以发现,需要依据开挖特征和隧道结构来进行桥台基坑的开挖,这种混合结构的施工需要依据充分的理论和实践操作。基于此,本文首先对于课题的研究背景以及论文研究的目的与意义进行概述,并对国内相关的研究进行文献综述,阐明论文的主要研究内容。接下来对于桥隧连接的形式和施工特点进行理论概述。对于高速公路桥隧结合的形式,包括桥隧串接、桥隧对接以及桥隧衔接三种方式,对三种连接形式的适应性进行分析,具体分析桥隧连接段的设计和施工特点。然后运用数值模拟分析了明洞桥隧相接的形式,结合明洞结构距离桥台的实际距离可对其进行分位,可划分为桥台段、远离桥台段以及邻桥台段;对桥梁施工前后明洞各个结构段的实际受力情况进行分析,并论证此种桥隧相接形式的可实施性。最后分别对不良地质段隧道洞口施工技术、连接段桥台施工技术、明挖隧道施工技术以及桥隧连接下的箱梁施工方法进行了具体的分析,希望能够对山区高速公路桥隧连接工程的现状和施工技术方面做初步的研究和总结。