【摘 要】
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本文针对极易造成汽轮机组重大事故的油膜振荡现象的非线性特性进行了研究,采用了极限压力边界条件下求解雷诺方程的方法,对影响油膜压力分布的三个因素的特性进行了研究,并
【出 处】
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华北电力大学(保定) 华北电力大学
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本文针对极易造成汽轮机组重大事故的油膜振荡现象的非线性特性进行了研究,采用了极限压力边界条件下求解雷诺方程的方法,对影响油膜压力分布的三个因素的特性进行了研究,并模拟了油膜涡动和油膜振荡时刻的油膜分布;分析了油膜“半速”涡动和油膜振荡的“锁频”特性的机理;建立了非线性动态油膜力作用下的转子-轴承系统的非线性振动方程,运用龙格-库塔法进行了非线性求解,并绘制了相平面,揭示了油膜的“自激”特性;在Bently转子实验台上进行了实验,验证了油膜振荡“锁频”和“自激”特性,并分析了影响油膜稳定的因素,提出防止油膜振荡的方法。
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