随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市内部交通运输量大幅度增加，机动车保有量迅速增长，由此产生的交通问题日益严重。交通拥堵、交通事故以及由此引发的环境污染等问题在一定程度上制约着城市经济社会的发展，尤其是拥堵问题，已成为影响城市功能正常发挥和可持续发展的重要因素，是需要迫切解决的问题之一。先进的交通管理系统（ATMS）作为ITS的重要组成部分，可用来对道路的交通状态进行监测和管理，是缓解交通拥堵，提高路网运行效率的有效手段。路网交通状态可靠性动态分析是反映交通状态随机变化的有力工具，可为交通管理者提供更有力的决策支持信息，有助于改善交通状态动态监控的效果。本文以现有相关成果为基础，对路网交通状态可靠性动态分析方法进行了研究，包括以下三个方面的内容。1）路网交通状态可靠性动态分析指标体系与测度方法研究。针对道路交通系统的特点，提出了适用于路网交通状态可靠性动态分析的相关概念和指标，从路网的抗毁性、路网的生存性和路网的有效性三个可靠性测度方面，对已有的路网交通状态可靠性测度指标进行了补充，构建了新的路网交通状态可靠性动态分析指标体系。2）基于贝叶斯网络的路网交通状态可靠性动态分析方法研究。已有文献在路网交通状态可靠性动态分析时，采用的最小路集法需要进行费时的不交化处理，采用的重要性指标计算复杂且不够全面，这限制了其在路网交通状态可靠性在线分析中的应用。因此，本文建立了路网交通状态可靠性动态分析的贝叶斯网络模型，通过贝叶斯网络模型的推理机制，可以计算路网交通状态可靠性的指标，并能从不同角度得到路段和路口的重要性，从而为敏感路段和路口的筛选提供更为全面的依据。3）基于ABC分类法的敏感路段和路口的筛选方法研究。路网中各路段和路口所发挥的作用是不同的，对路网交通状态可靠性的影响也不同，某些路段和路口的交通状态可靠性的改变对路网交通状态可靠性的影响较大，而另一些路段和路口交通状态可靠性的改变对路网交通状态可靠性的影响较小。从对路网整体交通状况的影响方面看，路网中的路段和路口具有“关键的少数和次要的多数”的特点。因此，本文对敏感路段和路口的含义进行了界定，以路网交通状态可靠性动态分析结果为基础，用多准则ABC分类法对路网中的路段和路口进行分类，筛选出敏感路段和路口，可为交通管理者合理分配管理资源、提高管理效率提供更有力的决策支持。