全长约1956公里的青藏铁路是中国西部开发的重大举措,青藏铁路建成后,对完善综合运输体系、强化进藏通道具有极其重要的政治、经济、军事和路网意义.格拉段由于高原地势形成一系列独特的环境条件,主要包括:海拔高、气压低、含氧少、冻土长、气温低、风速大、地震烈度高.总的来说,"高原"和"冻土"问题是该线的两大难题,其特殊性和复杂性在世界上独一无二.西格段是中国目前既有铁路中海拔最高的一条,也是青臧线的一部分,其自然条件与格拉段有很大的相似性,该文根据历史资料对西格段既有设备故障、行车事故进行了分析、研究,找出导致事故的主要原因.由于西格段与格拉段条件的相似性,西格段的某些经验对于格拉段来说也是很有借鉴意义的.青藏线特殊的地质条件极易引起行车事故,其灾害因素主要包括:冻土、恶劣气候、风沙灾害等等.该文详细分析了灾害因素的性质、对运输组织的影响,并就灾害条件下的运输组织提出了方案;灾害因素存在的未知性,使得事故的发生不能避免,该文对事故后的救援组织、抢险施工提出了独到的见解;灾害条件下的青藏铁路运能是否适合需求,该文给出了评价模型,并进行了运能适应性评价;最后提出了建立青藏铁路灾害预警管理系统的必要性,并且给出了灾害系统的目标分析、特征分析、结构分析.