北京地铁九号线工程是北京市轨道交通线网规划中的重要线路，线路位于北京西南部永定河冲洪积扇的中上部，车站的持力层和区间隧道穿越地层主要为卵石地层，北京西客站以北至白碓子段地铁结构主要穿越第三纪砾岩层。沿线卵石地层具有密实度大、大粒径漂石含量大、颗粒级配不良、渗透性强以及卵石强度高等特点，砾岩层为胶结～弱胶结的极软岩，成岩性较差，具有强风化的特点，该地层条件给车站深基坑围护桩施工成孔工作带来很大的困难。所以，开展该卵石地层特点和成孔工艺的调查研究意义重大。 本文主要通过资料收集、既有资料再分析、实地走访调研的方法进行工作，必要时进行部分现场试验(主要进行了人工探井试验、抽水试验、颗分试验、原位测试等)，研究了九号线沿线卵石地层的特点和成孔工艺现状，为沿线各工程地质单元提出了科学合理的成孔工艺建议。主要工作有： 1.通过收集九号线沿线区域地貌单元、古河道分布、地质构造，对沿线既有勘察资料特别是人工探井进行详细地分析，实地调查大量沿线已完成和在施工程的地质资料，研究了北京地铁九号线沿线的卵石地层中卵石最大粒径、大粒径卵石的分布特征、卵石强度、卵石地层的渗透特征等； 2.通过对国内采用的12种成孔工艺设备在卵石地层中成孔的钻进困难、安全风险、设备资源、工效、塌孔、漏浆、噪音、泥浆污染、成本等方面调查和研究，并结合各工程地质单元围护结构、卵石地层、地下水和周边环境条件的特点，为沿线各工程地质单元提出了科学合理的成孔工艺建议。 论文通过上述研究，将各工程地质单元的设计特点、所处的工程地质情况与现有成孔工艺相结合，提出针对不同特性卵石地层的成孔工艺建议。