航空网络作为航空运输基础设施的重要载体,其质量影响着航空运输的运行和发展,对国际文化交流和国际社会经济发展影响重大。全球国际航空网络结构分析能加深对国际航空网络和国家间航空联系的理解,以此识别出国际航空市场的薄弱版块,为开发新航线、合理分布航线、提高航线效率提供理论依据。通过对全球国际航空网络的社团划分及结构特征分析,可以准确地分析复合因素作用下,全球国际航空网络的内部结构特征和各国之间的航空联系。本文基于2019年全球国际航班数据,构建全球国际航空网络,结合复杂网络理论和社团理论,分别从网络整体结构和内部结构方面,深入分析全球国际航空网络的结构特征。首先,用Gephi软件计算网络的基本拓扑指标和中心性指标,并用复杂网络理论进行分析,发现全球国际航空网络具备无标度网络和小世界网络特征,网络的整体连接规模和航空通达性较好,少部分城市承担了主要的航空中转功能,大部分城市几乎没有中转能力。其次,利用Newman快速算法将网络中的城市划分为航空联系紧密的节点合集,并用Arc GIS软件将社团划分结果可视化,利用社团结构相关理论对划分出的社团进行空间分布分析和结构层次研究。根据航空网络的数据特点,分别进行了无权数据、以航程为权重、以航班频次为权重、以航程-航班频次为综合权重的社团结构划分。发现全球国际航空网络中的节点具有显著的地理集群特征,但也有城市克服地理位置障碍保持密切联系。分析了无权和各种权重下航空网络的航空联系强度变化,各大洲的社团结构和航空联系强度变化。最后,基于社团内部节点之间的航线,构建独立的社团航空网络,并分析单个社团的内部拓扑结构。基于上述分析,能为我国航空公司的国际航线布局提供理论参考依据。