随着国内航空运输业的不断发展,国内的大型枢纽机场正在经历着新一轮的改扩建。然而随着机场客流吞吐量的不断增加,路侧交通接续运输能力与巨大的客运需求间的矛盾日益凸显。首都机场作为当今最具发展潜力的航空枢纽之一,承担着国内主要的航空业务,其旅客日吞吐量也是在全国排行首位。然而首都机场路侧的接续运输保障体系却并不完善,远离市区的地理位置导致机场周边路网一旦拥堵,首都机场就会成为一个孤岛,导致大量旅客滞留机场。同时,大容量交通方式总体客流承担比例偏低,导致综合运输效率不高。多种运输方式间协调配合经验不足,针对特殊情况下的应急保障措施不完善。基于上述内容,本文主要对首都机场路侧接续运输协调保障技术进行相应的研究,研究内容包括:1)通过对国内外大型枢纽机场接续运输保障体系建设现状进行深入分析与研究,同时结合首都机场实际的路侧交通方式的特点及其适用性,深入分析首都机场路侧接续运输方式的客流分担情况;2)研究到港客流量的变化规律,对到港客流量的影响因素进行分析,并对短时到港客流量进行预测;3)通过对短时交通流预测相关技术的研究,结合首都机场接续运输方式的特点与规律,提出适合首都机场的短时交通流预测算法;4)分析机场客流在不同条件下的交通方式选择特点和规律,重点研究出租车这种主要调度保障运输方式的运营特征,研究内容包括:出租车在所有接续运输方式中所承担的载客比例(分担比)研究、出租车运力供给情况的分析,并通过短时交通流预测算法对出租车运力供给情况进行预测;5)设计并实现首都机场接续运输协调保障系统。在对上述内容的研究基础上,依据机场客流与运力的动态信息以及相应的预测结果,分析未来短时接续运输运力与需求匹配情况,为机场管理部门提供决策支持。通过对上述内容的研究以及对机场到港客流预测算法以及短时交通流预测算法的有效性进行仿真分析,验证了算法在首都机场应用场景下具有较好的预测效果。同时,设计并实现首都机场接续运输协调保障系统有效地提高了机场管理部门对到港客流接续转运需求响应的及时性和准确性,优化首都机场接续运输综合管理体系,同时提高机场陆侧各接续运输方式的综合效能。