汽车紧固件在使用过程中常常与异金属部件联接,在腐蚀环境中发生电偶腐蚀,影响行车安全。紧固件传统防护工艺主要采用电镀锌和达克罗涂覆技术,目前由于耐腐蚀性能差和环境污染问题难以达到汽车领域的应用要求,受到了严格的限制。锌镍合金镀层耐腐蚀性能比纯锌更加优越,而无铬锌铝涂层则在保持性能的基础上采用环保钝化剂和粘结剂,满足环境法规要求。因此,无铬锌铝涂层和锌镍合金镀层的研究在汽车领域具有重要的应用价值。本文研究了汽车用紧固件表面制备无铬锌铝涂层和锌镍合金镀层的工艺参数,基于涂层制备工艺优化,在螺栓和样板表面制备两种涂层,研究其与其他偶对金属材料偶接后的电偶腐蚀规律,评价两种涂层在金属表面的耐腐蚀性,从而减缓紧固件与异金属间电偶腐蚀,为优化紧固件防腐涂层设计,提高整车防锈水平提供技术途径和参考。无铬锌铝涂料采用钼酸钠替代铬酐作为钝化剂。锌铝涂料中随着金属粉含量的增加,涂层耐腐蚀性达到最佳值后,并没有更进一步提高,相反涂层由于结合力变差出现明显的剥落现象。适宜的锌铝涂层工艺为:锌铝合金粉末80Zn-20Al,粉末含量为（20³0）%,钝化剂为钼酸钠,烘干温度:（80⁹0）℃,（10¹5）min,固化温度为300℃,30min。锌镍合金镀液一般选用碱性体系。镀层镍含量为8.3%时耐蚀性最好。镍含量随着镀液温度升高,Zn²⁺/Ni²⁺的降低而降低。制备锌镍合金镀层的最佳工艺参数为,电流密度4A/dm²,镀液温度（40⁴5）℃,pH为8⁸.5,Zn²⁺/Ni²⁺比约为0.6。具有锌铝涂层和锌镍合金镀层的ST12钢板与热轧钢SS400电偶的腐蚀行为表明:无铬锌铝涂层与锌镍合金镀层都是阳极性涂层,腐蚀过程加速,但是,腐蚀过程中,锌镍合金镀层处理的ST12与SS400的电偶电位更正,电偶电流更小,耐电偶腐蚀性要优于锌铝涂层,腐蚀速度要明显小于锌铝涂层。综合环境腐蚀试验和电化学试验结果分析,联接热轧钢SS400零件的紧固件表面采用锌镍合金镀层更加适合替代现阶段常用工艺。文中采用电化学测试与环境腐蚀试验结合方法为设计联接不同材料的螺栓涂镀层提供了一种方法。