近年来，在我国各大风景区名胜区，客运索道越来越受到旅游者们的青睐和欢迎。同时，索道科技工作人员在索道设计方面取得了很大成效。客运索道的设计参数和侧型设计是索道架设和安装的关键环节。 本论文开篇介绍了客运索道的概况、分类及我国客运索道的发展情况，阐述了客运索道的几种理论，介绍了对面向对象语言——Visual Basic，概述客运索道侧型设计系统的功能与结构。 客运索道侧型设计系统利用了计算机技术和面向对象编程语言——Visual Basic语言，为索道设计人员提供了直观、方便的数据录入环境，高效、准确的参数计算结果。同时，本系统可绘制出客运索道的线路侧型图，可观测索道预设的基本形状及与地形配合情况，也可调整设计参数，改变设计结果。 本系统包含多种设计方法，供设计人员选用，并对参数进行同步解释，帮助设计人员完成设计。简化、优化的索道设计过程将对客运索道的发展起到重大的促进作用。 本系统通过比较四种设计方法对单跨索道设计结果，分析了他们的精度，以悬链线理论设计结果为标准，根据实例，对于有荷中央挠度，悬索曲线误差是3％，摄动法误差是1.2％，抛物线理论误差是15.6％；对于无荷中央挠度，悬索曲线误差是8.3％，摄动法误差是4.2％，抛物线理论误差是50.5％左右，而且，当跨距和弦倾角增大时，误差也相应增大。因此，摄动法最接近悬链线，悬索曲线次之，抛物线的计算结果误差最大。