箱型拱桥在多年通车运营后因设计时所采用的技术标准较低及长期处于超负荷运营状态,产生了一系列的病害致使其承载能力不足。为避免旧桥拆除重建的昂贵费用而探索一种较适合箱型拱桥的加固措施来对其进行加固处理是很有必要的。本文以某箱型拱桥为工程背景,探究套箍法加固箱型拱桥的最佳方案,所做的主要工作和结论如下所示:1、概述箱型拱桥结构特点及国内外的发展历程,结合在役箱型拱桥的运营状况,论述结构中各构件常见病害及相应加固方法。2、以某箱型拱桥为研究对象,利用Midas civil建立原桥模型并进行受力分析。分析结果表明该桥多数截面的承载力不达标,且跨中挠度较大,需对其进行加固处理。3、对钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术进行总结,概述其加固机理及施工工艺。采用控制变量法,对套箍层厚度及套箍加固区域两种不同因素对加固效果的影响进行分析,结果表明采用20cm套箍层加固拱脚至第3根立柱之间区域,加固效果最佳。4、根据分析结果得出的最佳套箍厚度及套箍区域,采用拱脚至第3根立柱间现浇20cm厚套箍层,拱顶下缘截面左右各12m范围内粘贴厚度为10mm的Q345钢板的加固方案,依此建立加固后有限元模型并进行受力分析。通过加固前、后桥梁承载力验算及静、动载分析结果对比,表明该方案可显著增强桥梁的刚度,有效改善结构的动力特性。可为以后相关工程提供验证参考。