歼击机的环境控制系统(EnvironmentaI Control System,ECS)是对座舱、雷达舱和电子设备舱进行温/湿度控制、通风冷却和压力控制的一个综合控制系统.歼击机的飞行状态多变,对各种高性能电子设备的工作环境要求苛刻,因而有必要对环境控制系统的动态性能进行深入的分析和研究.在新机研制过程中,利用环境控制系统动态数学模型可以进行系统方案设计和评价,在设计方案阶段就对系统预先进行评估,可以尽早发现设计上存在的缺陷和不足,大幅度地缩短研制周期和减少技术风险.该文建立了典型歼击机环境控制系统的动态数学模型及仿真模型.该模型可用于分析在不同飞行条件下环境控制系统及系统任意附件的动态性能.在飞行条件不断变化的条件下,它可以实时输出系统各点气流的流量、温度和压力.从而为分析和研究飞机环境控制系统的静态和动态特性提供一种有效的方法.该文建立了完整的环境控制系统动态仿真模型,得出不同飞行条件下座舱供气参数的变化规律;建立新型控制系统的仿真模型,结合环境控制系统模型,得出系统在新型控制规律下的动态特性.该模型由预调温、防冰、座舱供气三个温度控制通道组成,根据各通道的动态特性曲线可分析控制元件各参数对系统动态性能的影响,据此对这些参数及系统进行了优化.此外,针对高马赫数下座舱供气温度振荡的实际问题从理论上分析其产生原因,并提出了具体的解决方案.仿真结果表明,该方案是切实可行的.以MATLAB软件为仿真平台,主要使用该软件的Simulink工具箱建立环境控制系统各元件的动态仿真模型,并对其中一些典型的制冷附件进行封装,便于调整元件内部各参数,增加了程序可读性.此外,MATLAB的多语言接口设计也使得该仿真模型具有一定的通用性.该文的研究成果可直接应用到中国飞机环境控制系统的研制和改进中,特别是采用计算机仿真的方法对系统性能进行研究,可以减少试验规模、次数及周期,避免单纯依靠系统的地面试验对系统进行考核、验证,另外还可以对地面试验不能或不易实现的、具有破坏性的工作情况进行研究,从而对减少环境控制系统研制经费、缩短研制周期,具有重要意义.