地震作为一种破坏力巨大又难以预料的自然灾害,其强震的发生往往会带来巨大的生命财产损失,特别是桥梁的震害。因此,对桥梁抗震进行全面、系统的研究将是十分有必要的。对于日益增大的跨径和墩高,如何保证结构良好的动力及抗震性能正在成为桥梁设计中的决定性因素。在实际桥梁工程的地震反应分析中,地震动输入方法常用的是一致激励法,但是对于大跨度高墩连续刚构桥却不能不考虑地震动空间变异性的影响。目前对于高墩振动特性的研究尤其是延性抗震的研究较少,桥梁抗震设计规范中也少有提及。因此,研究高墩连续刚构桥的地震反应,对于完善我国桥梁抗震设计规范具有重要的意义。本文在广西交通厅科研项目的资助下,针高墩连续刚构桥梁结构抗震分析的研究现状,以某特大桥为算例,采用了多级设防原则,着重介绍了多遇地震及罕遇地震作用下桥梁承受多点人工地震动激励下的地震时程响应及其延性设计方法。采用MATLAB语言程序,编制了桥墩截面的弹塑性M-φ关系程序和考虑地震动空间变异性的非平稳人工加速度时程。采用大质量法理论,建立考虑行波效应的运动方程,提出了其在数值计算上的实践方法。对比分析了考虑多点激励行波效应与一致激励作用下的地震响应结果,并进行了相关参数分析。同时,考虑桥墩轴力作用引起的大位移而导致的几何非线性,得出高墩连续刚构桥在罕遇地震作用下的非线性受力特性和塑性铰截面的延性特性。