跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移。在TB／T1352—94《铁路线路术语》中称之为超长无缝线路(Super Long Continuous Welded Rail track)。跨区间无缝线路的应用，最大限度地减少了铁路轨道的钢轨接头，从而为高速列车提供安全、平稳的运行条件。长钢轨轨道铺设可归纳为三种作业方法即单枕连续铺设法、单枕间歇铺设法和长轨排铺设法。通过对轨道关键力学理论、分析方法及高速铁路发展状况等方面的国内外研究，在借鉴已有研究成果的基础上，本文重点研究以下内容：1．对客运专线跨区间无缝线路的锁定轨温设计、桥上无缝线路设计、钢轨伸缩调节器、胶接绝缘接头设计进行详细研究。同时提出我国高速铁路跨区间无缝线路设计的要求。2．对客运专线跨区间无缝线路的施工技术进行研究，结合我国的地理情况和气候情况提出我国东北修客运专线的施工方法。为施工部门提供参考。3．对客运专线无缝线路施工机械作简要的介绍。通过上述几个方面的分析和讨论，得出了一些有意义的结论，可供养护管理部门、设计部门及施工部门参考，并为今后我国高速铁路跨区间无缝线路设计、施工提供依据。