城市地下空间随着城市化不断推进而被大量开发利用,地铁交通轨道工程已成为缓解地面交通压力、改善城市交通状况的重要措施。在施工过程中地铁车站具有施工场地狭隘、周边环境复杂、工艺流程交叉等多方面问题,地表变形、基坑坍塌等安全事故在施工过程中极易发生。所以,为保证地铁车站施工的安全建设有必要加强施工风险的管理控制,这对于保证工程建设的顺利实施与安全施工具有重要意义。本文以郑州地铁双鹤湖车站施工工程为例,结合国内外类似工程施工经验和目前较为常用的施工技术,从施工风险识别与评价分析两个方面探讨了地铁车站施工风险管理方法,主要研究内容和结论如下:(1)总结分析了地铁车站施工常用的明挖法优缺点与使用范围,并指出地铁车站应根据不同的建设阶段对项目风险管理分步实施动态管理,主要涉及风险计划、识别、分析、评价和风险控制等过程。(2)根据地铁车站实际状况识别了风险因子,利用层次分析法构建了包含5个一级指标与17个二级指标的地铁车站施工风险评价指标体系。(3)利用层次分析法确定各指标权重,并构建了基于AHP-模糊综合法的施工风险评价模型。然后以郑州双鹤湖车站为工程案例,对该地铁车站施工风险利用MATLAB语言和所构建的模型进行评价。(4)研究表明,双鹤湖车站施工风险评分值为55.59,处于50~59分值区间,按照最大隶属度原则其施工风险处于Ⅳ级,属于重大风险等级,评价结果与车站实际状况基本保持一致。车站施工风险概率已经到了必须受到高度重视的程度,各个施工环节引起高度重视,并且在问题较大的环节采取相应的改善处理措施和严密监控,尽量降低风险等级。(5)根据风险评价结果和地铁车站施工实际状况,针对存在的风险隐患,分别从施工过程和围护结构设计两个方面提出了具体的改进措施,从而降低施工风险程度。