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考虑公交可达性的居住区停车配建研究
【摘 要】
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强化需求管理是缓解当前城市停车问题的核心与关键,我国城市交通规划领域也正逐步突破以往限制最低建筑停车配建指标向着限制最高建筑配建指标的方向转变,主要原因在于停车设施规模和增加速度远远不能满足公众车辆购置产生的车辆停放的需求。如何确定建筑停车配建指标的限制范畴是本文研究的核心问题,本研究立足于停车用地规划应与公共交通用地规划统一考虑,符合城市总体交通发展规划需求,公交出行便捷区域应对停车指标有合理限
【出 处】
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北京建筑大学
【发表日期】
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2019年01期
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