中国铁路在经过百余年的发展之后,迎来了中国经济建设快速发展的新世纪,也迎来了铁路跨越式发展的新时代,铁路客运站必将以全新的姿态迎接和面对铁路跨越式发展的要求。新时期客运站的建设要在以人为本的设计理念下综合体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的协调统一。论文以“以人为本”的“五性”设计原则为指导从多方面讨论铁路枢纽内客运站布局的合理性问题。首先将客运站看作枢纽范围内的一个交通功能点,结合枢纽的不同布置图型及特点对主要客运站布局形式及客运专线引入枢纽的客运站布局方式进行分析,采用重点案例分析的方法对各种布局形式的合理性、适用的客流条件进行探讨,并对各种布局形式下的客运组织方式进行分析,提出新时期铁路枢纽内客运站布局规划新设计理念及新理念指导下的客运站布局规划思路与方法。客运站布局问题既要从总体上考虑客运站在枢纽中的布置形式又要从局部上考虑客运站与城市交通的综合站场布局方式。铁路综合客运枢纽站是新时期客运站的主要发展形势,将客运站看作城市范围内的一个交通设施,结合城市交通分析综合客运枢纽站站场布局方式,结合实际案例对各种布局方案的运输组织特点及适用条件进行分析。最后对客运站的组成部分—客流通道的通过能力进行研究,以动车组为主要研究对象,对北京站部分客流通道的通过能力协调性、列车站折时间以及到发线占用时间进行分析。采用实地调查统计的方法获取数据,通过对进出站客流持续过程及旅客的上下车行为特征分析,得出部分客流通道上的行人流按现有通过能力在不同客流条件下的疏散时间的计算公式,计算得出在不同客流条件下动车组列车在北京站的站折时间以及始发、终到列车占用到发线时间。