后张大跨预应力混凝土空心楼盖理论与试验研究

来源 :东南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wenpeson
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
后张大跨预应力混凝土薄壁箱体空心楼盖是近几年才兴起的一种新型的楼盖形式,它将无粘结预应力与薄壁箱体空心楼盖较好地结合了起来,适用于大跨度大开间的多层及高层建筑,作为建设部推广应用项目,正在全国各地广泛地应用。但是对这种新型楼盖的研究则很少,对其受力特性及设计计算方法的了解并不明朗,而且没有试验数据作为支撑。本文结合东南大学九龙湖体育馆的工程实例对后张大跨预应力混凝土薄壁箱体空心楼盖的特点进行了分析研究,主要内容有:  1、对现浇预应力混凝土空心楼盖的背景以及国内外研究状况做了简单的阐述,同时介绍了本文研究的内容与目的。  2、分析了现浇预应力薄壁箱体空心楼盖在施工中的难点和注意事项,提出了解决此问题的较好的施工处理方法,并且在规范的基础上介绍其构造要求。  3、对东南大学九龙湖体育馆副馆的现浇预应力薄壁箱体空心楼盖进行了现场实测,具体分析了其预应力摩阻损失原因,非预应力钢筋内力在施工过程中的变化,预应力框架梁的有效翼缘宽度以及空心楼盖的变形等要点,补充了一些这类型楼盖在试验研究上的空白。  4、建立了精细的整板模型,将有限元分析所得结果同试验结果进行了对比分析,验证了模型计算的准确性,同时对现浇预应力薄壁箱体空心楼盖的受力全过程进行了模拟,结合了与密肋楼盖的对比,进一步了解了这种新型楼盖的受力变形性能。最后对其关键的构造参数进行了分析,为以后的设计提供了重要的参考性意见。  5、对现浇预应力薄壁箱体空心楼盖的实用内力分析方法进行了研究,对比分析了拟梁法与直接设计法的优缺点,选取了更符合实际的直接设计法结合预应力等效荷载法对现浇预应力薄壁箱体空心楼盖进行了分析设计,提出了一种实用的设计方法并提出了相应的优化设计方法。  
其他文献
随着我国经济的高速发展,新旧建筑存留的问题开始凸显,并逐渐成为影响城市规划、限制经济发展的主要因素。但由于相关部门缺乏坚定的保护理念和完善的保护措施,导致许多历史建筑
水资源不足和水污染加剧越来越普遍地困扰着我国许多城市国民经济的发展。因过量的营养盐类物质(氮、磷)进入水体而造成水体富营养化,给水污染控制和人民生活带来严重的影响
对于空心薄壁的方钢管相贯节点,主管的横向刚度通常要远远小于支管的轴向刚度,而且支管主要承受轴向荷载,从而导致主管承受横向作用力,这些原因造成管节点最常见的破坏方式是
钢-混凝土组合梁是由钢梁、钢筋混凝土板和抗剪连接件组成的,是一种经济合理的承重构件。橡胶集料混凝土是一种新型混凝土,具有变形性能优越,抗裂性强,有明显的能量吸收功能,耐磨
相对于混凝土或钢主梁斜拉桥,钢-混凝土组合梁斜拉桥是一种较新的桥型,对其开展地震响应及减震措施研究具有十分重要的意义。本文以青山大桥(主跨430m大跨钢-混凝土组合梁斜
公路交叉口是公路交通事故多发地点,产生原因之一就是交叉口间距设置不合理。交叉口间距是影响交通安全和运营效率的重要因素。对于荒漠戈壁地区公路,由于特殊的地理环境和气
以降低粗糙裂隙表面形态的数值模型和实际裂隙的力学和水力学特性的误差为出发点,分析了粗糙裂隙表面几何形态的模拟原理,对二维平面内的粗糙裂隙网络结构进行了数值建模。建立
在现代铁路列车系统中,随着车速和轴重不断提高,轮轨接触工况日趋复杂,普遍存在的铁道车辆轮径差和车轮磨耗现象对桥梁和列车动力学性能的影响更加显著,并且二者相互恶性促进,严重
由于工业建筑中生产工艺的要求和大型公共建筑功能的需要,异型节点不可避免地出现在型钢混凝土结构中。由于型钢混凝土异型中节点受力复杂、影响因素较多,开展对该类节点的研究
具有超高强度和高耐久性等特性的活性粉末混凝土与预应力技术相结合,可形成预应力活性粉末混凝土结构。预应力的施加使结构构件端部产生较大的集中力作用,预应力锚具下一定范围