基于压缩感知的MIMO-OFDM稀疏信道估计算法研究

来源 :重庆理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenwu2005
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着智能手机的普及和物联网的兴起,通过无线网络传输数据流量每年都呈指数级增长。为了应对系统容量和用户通信速率不断增加的需求和挑战,拓展和充分利用无线信道资源是无线传输设计中最为核心的两个问题。而将MIMO与频谱利用率高、抗多径干扰的OFDM结合,对于提升传输速率、传输可靠性和系统频谱效率及抑制干扰等具有十分重要的作用。为了充分挖掘MIMO系统的技术优势,基站需要准确的信道状态信息进行如预编码、波束成形等相关处理,同时精确的信道参数也有利于克制超密集网络(UDN)带来的导频干扰影响,因此对于信道矩阵的获取是首要的。
  压缩感知是近年来的研究热点之一,其将信号的采集和压缩过程齐驱并进,由此可在数据的传输和存储方面节省大量资源和成本,因而被广泛应用于众多领域。无线通信领域也是压缩感知研究热点之一,本文重点研究了其在信道估计中的应用。在宽带通信系统中,信道多呈现稀疏性,由于其所具有的特性,故可以利用压缩感知技术估计信道。众多研究表明,相较于传统信道估计算法,基于压缩感知的信道估计算法可以在只有少量观测值的情况下得到良好的信道估计性能,其有利于链路性能的提升和频谱资源的充分使用。本文的研究重点是自适应压缩感知重建算法在SISO-OFDM系统和MIMO-OFDM系统中的应用,主要的研究工作和内容如下:
  (1)搭建了稀疏信道下的OFDM系统的传输模型,并将压缩感知重构算法OMP应用于传输模型的信道估计中,通过仿真验证了基于压缩感知的重构算法在重建精度和频谱资源的利用率上优于使用传统信道估计算法。
  (2)借助压缩感知理论,研究基于稀疏信道下的OFDM系统,并将提出的变步长自适应压缩采样匹配追踪(VSACSMP)算法应用进系统的信道估计中。仿真结果表明,相较于传统自适应压缩感知重构算法,文中提出的VSACSMP算法具有更好的信道估计性能。
  (3)搭建了稀疏信道下的MIMO-OFDM系统的传输模型。提出一种使用短导频的幂函数稀疏度自适应匹配追踪(PSAMP)算法。该算法由稀疏度预估计和追踪重构两部分构成,首先通过幂函数试探得到一个略小于真实稀疏度的预估值,再通过压缩采样匹配追踪重构信号,改善估计结果;若不能成功重构,则逐渐增加信号原子数量。仿真结果表明,相较于传统自适应压缩感知重建算法,文中提出的PSAMP算法在高信噪比区域具有更好的信道估计性能。在信噪比大于10dB以后,3种算法的性能均随着SNR的增大而提高,VSStAMP算法相较OMP算法有4dB左右的优势,PSAMP算法的NMSE曲线比VSStAMP低3dB左右,本文提出的PSAMP算法优于其他算法。
其他文献
经济的发展和社会的进步使得汽车成为更多人出行时的代步工具,随之而来的是道路交通压力的增加,同时对智能交通网络的需求更为迫切。车辆运动速度的测量是智能交通网络中基础且重要的一部分。基于双目立体视觉车辆的车辆测速系统,能够克服传统测速方法中安装成本高、施工复杂、测量限制等缺点。该测速系统由目标检测、图像匹配、双目相机标定及测速四个部分组成,本文的研究内容是该系统中的图像匹配模块。图像匹配是计算机视觉领
由于织物表面纹理模式繁杂、纹理特征复杂,基于机器视觉的织物疵点自动检测是一项具有挑战性的任务,一直受到相关研究人员的广泛关注。近年来,低秩表示模型(Low Rank Representation Model,LRR)已被证明适用于织物疵点检测,可以将织物图像分别表示为稀疏目标和冗余背景。然而,基于低秩表示的方法其检测性能受到织物图像的有效表征和模型的有效性的限制,因此,本文对纹理表征方法和低秩模型
学位
织物疵点检测在纺织品生产质量控制中起着重要作用。由于织物图像纹理复杂、疵点类型多样,导致现有基于机器视觉的检测方法适应性差且精度不高。深度学习技术在目标检测中取得了显著的进展,为织物疵点快速准确检测提供了一种解决思路,然而检测性能依赖大规模的带像素级标签织物训练集。在实际生产中,为每种类型织物构建大规模带有像素级标签的训练集是一件非常繁重的工作。弱监督学习技术仅依靠图像级标签,可以实现像素级的疵点
信道状态信息(Channel State Information,CSI)对通信系统中的均衡、相干信号检测以及混合预编码的设计至关重要。对于通信系统的信道,传统的信道估计算法或没有考虑信道的稀疏性,或对稀疏性的约束不够强,导致信道估计的性能下降,进一步影响通信的质量。因此,本文着重对信道估计的稀疏特性进行研究。主要可以分为以下几个方面。提出了基于对数和约束最小均方(Least Mean Squar
交通信号灯检测是目标检测的一个重要分支,快速准确的识别交通信号灯对于辅助驾驶和无人驾驶都有着重要的作用,可以为人们的安全提供保障,并减少交通事故的发生。车载相机生成的图像通常受到光照的影响较大,而传统目标检测算法检测速度较慢。因此,如何减小背景干扰和加快检测速度成为了研究的重点和难点。  针对交通信号灯的主要特征,本文运用了HSV颜色分割和交通信号灯几何特征过滤进行了图像的预处理,减小了光照对图像
自动驾驶肩负着改善道路交通安全的责任,同时也提供给人们一种新的出行理念。感知是实现自动驾驶的关键,然而大多数配备于车辆上的感知系统都只能检测到视距内的物体,这使得车辆很难在非视距条件下避免交通事故。  针对行驶在盲区的车辆,本文提出了一种基于声散射的非视距车辆噪声定位方法,该方法可定位自建数据库中已有噪声特征的车辆,从而避免事故的发生。论文的主要工作包含以下几个方面:  1)根据汽车振动声学理论,
行人检测是无人驾驶和智能监控等应用的核心研究方向,是突破图像类传感器智能信息处理的关键难题。从机器学习模型到深度学习模型,行人检测的研究一直在不断发展,但仍然存在着诸多因素造成了行人检测的复杂性。图片或者视频中采集的人体信息具有各种姿态和形状,如穿着不同,姿态各异,观察视角多变等因素都具有一定的影响,另外还面临着遮挡、多样化场景等难题。本文所研究的重心是解决在密集场景下复杂背景和遮挡情况下的行人检
学位
好的链路质量预测机制对低功率无线链路而言至关重要。实时、准确的链路质量预测能够预先感知链路质量的变化情况,快速选择更好的链路进行数据传输,有效提高网络的传输效率,因此更适用于时变的低功率无线传感器网络。然而,在实际的无线传感器网络应用中,现有链路质量预测机制对链路波动的影响缺乏足够的考虑,同时引入了物理层参数与收包率之间的映射误差,使得其预测准确性较低。本文分析了无线链路质量预测的研究背景及意义,
随着生产生活的需要以及科学技术的发展,移动机器人的应用已经越来越广泛,面临的任务也更加具有挑战性.户外移动机器人在未知且复杂的非结构化环境地形上运动时,保证自身运行的安全是完成任务的前提.通过双目视觉提供的丰富信息,对移动机器人周围的非结构化环境地形进行三维重建是帮助机器人感知环境、利用环境并做出正确判断,从而确保移动机器人稳定、安全、灵活运行的重要方式.所以,对移动机器人周围的非结构化环境地形进
光纤光栅生物传感器具有微尺寸、免标记及对外界环境折射率(Refractive index,RI)灵敏度高等优点,并可与各种贵金属纳米粒子材料结合构成极高灵敏度的光纤光栅局域表面等离子体共振(Localized surface plasmon resonance, LSPR)传感器,也可集成二维材料如氧化石墨烯(Grapheneoxide,GO)等构成生物亲和性能良好的传感器,因此,各种集成GO的光