汽车产业已经成为现代社会重要的支柱产业，汽车是发展高新技术最强大的载体，它以不可取代的规模推动着产业结构的调整，带动着社会、生活和科技的进步。近年来世界汽车产业掀起了多样化的兼并浪潮，具有集中化、全球化和自由化的发展趋势。这几年中国汽车产业快速增长，带动国民经济进入新的增长周期。跨国汽车企业加大对华投资，纷纷建立汽车制造基地，确立竞争优势，抢占中国市场，呈现国内市场国际化特征。 在激烈的竞争中，上汽集团率先走出利用外资、引进技术的成功道路，保持轿车市场占有率第一的地位。但同时也面临着前所未有的压力和挑战，为此上汽集团确立了到2007年需完成的三大目标：年产汽车100万辆；进入世界企业500强；开发自主品牌5万辆。并认识到要进一步作大作强，必须在短期内要形成自己的研发能力和自主品牌，从而提高自身的核心能力。通过对上汽集团全球一体化战略必要性和可能性的阐述，明确实施全球一体化战略有利于上汽集团紧跟全球汽车行业的发展趋势，赢得日趋激烈的竞争。 本文的第二部分是上汽集团全球一体化战略的SWOT分析模型，通过上汽集团优势和劣势、机遇和威胁的分析，运用内部因素（IFE）评价矩阵的定量分析，得出上汽集团呈微弱劣势；运用外部因素（EFE）评价矩阵的定量分析，得出上汽集团的机会明显大于威胁；运用竞争态势矩阵(CPM)的量化分析，得出上汽集团处于国内领先但与跨国企业存在明显的差距。在此基础上形成SWOT分析矩阵，分别对四个区域的战略方案进行比较，最后利用定量战略计划矩阵(QSPM)得出上汽集团全球一体化战略应采用横向一体化战略来实施。 本文的第三部分根据汽车行业全球一体化特殊性分析，比较跨国企业投资模式，选择出上汽集团横向一体化战略应选用海外兼并的模式，通过控股海外汽车公司而获得技术创新能力，利用海外的研发机构开发出自主品牌的新产品。通过掌控核心技术来弥补上汽集团研发能力的不足，把别人的优势快速转化成自己的竞争优势，在最短的时间内提升核心竞争能力。 最后列举国内企业TCL和华立成功实施全球一体化战略的案例，给上汽集团以启示。