本文通过在路面涂料(聚氨酯)中添加不同的抗凝冰材料混合成抗凝冰涂料,该涂料具有良好的抗结冰性、耐久性以及能够在新、旧路面上迅速铺设,而且能够不破坏沥青路面整体结构。本文主要研究复合抗凝冰涂料的抗凝冰性能、耐久性以及路面使用性,研究内容和结果如下:(1)为了探究聚氨酯与抗凝冰剂混合后是否有抗结冰性能,本文首次引用商用抗凝冰材料(Ice Bane),通过能谱分析抗凝冰涂料成分,主要含有CaCl2、NaCl、MgCl2等盐类。经过实验得出随着Ice Bane含量的增加,涂料的抗结冰效果也随之增加,当IceBane的质量分数为30%时,抗结冰性能达到最好,表面水滴结冰时的温度为-5.4℃。并对30%的样品做耐久性实验,结果表明在重复10次抗结冰实验后涂料失去抗结冰效果。(2)为克服Ice Bane抗凝冰涂料耐久性不足的缺陷,本文通过实验合成一种具有疏水性的NaCl-硅藻土抗凝冰材料。该抗凝冰剂是通过甲基三乙氧基硅烷对硅藻土进行改性,使之具有疏水效果。改性后的抗凝冰涂料在重复20次实验后仍有抗结冰效果,优于商用抗凝冰剂。抗结冰性能与加入Ice Bane的涂料大致相同,抗结冰性能最好的仍是加入质量分数为30%的抗凝冰涂料,但质量分数为30%的硅藻土抗凝冰涂料表面的水滴的结冰温度为-6.3℃。(3)由于氯盐类抗凝冰材料在使用过程中对环境造成较大的损害,故改用甲酸钾环保型材料来代替氯盐型抗凝冰材料。通过实验表明甲酸钾有氯盐类相同抗结冰效果,并在添加量为30%时涂料表面水滴的结冰温度为-6.2℃。在耐久性能上使用改性硅藻土与甲酸钾混合,混合料具有疏水性能。重复实验表明改性后的复合涂料在重复实验20次后仍具有抗结冰效果,而未改性的甲酸钾涂料经过12次抗凝冰实验后失去抗结冰性。(4)为了研究复合抗凝冰涂料在路面的实用性能,通过测量涂料表面的摩擦系数、除冰性能以及室外抗凝冰效果。测试结果表明抗凝冰涂料表面的摩擦系数能够满足路面使用要求;在除冰性能方面与未添加抗凝冰涂料相比,抗凝冰涂料能够更加容易的去除已经结冰的表面;抗凝冰涂料在室外能够在实验测得的温度内防止涂料表面结冰。