目前,我国经济环境对汽车企业提出了高质量发展的要求。鉴于绩效评价在企业经营管理中的重要作用,我国汽车企业急需一套科学的绩效评价方法。EVA自推出以来,受到了国外企业的广泛推崇,在美国、瑞典、新西兰、新加坡等国家均有应用。但EVA是一种舶来品,要想在我国企业中得到应用与发展,还需要与我国企业的实际情况相结合。因此,本文立足于我国汽车企业发展的实际需求,试图构建一套基于EVA的绩效评价体系,以提高EVA在我国汽车企业应用中的可操作性和适用性,为我国汽车企业引入或完善以EVA为核心的绩效评价提供参考与借鉴。在行文中,选取长城汽车股份有限公司作为案例企业,通过分析其绩效评价现状,提出引入EVA的改善思路,并基于前文相关理论和EVA的本土化应用经验,总结企业应用EVA存在难点。本文围绕企业价值最大化的目标构建基于EVA的绩效评价体系。首先,按照EVA的计算公式对EVA进行分解,寻求驱动企业价值创造的财务因素,并与非财务因素建立联系,确定从财务与非财务两个维度构建评价体系的基本内容。其次,基于驱动因素以及结合汽车企业的经营特点,选择关键绩效评价指标,并通过借鉴现有绩效评价相关规定和运用层次分析法,科学分配指标权重。最后,设定以功效系数法作为本绩效评价体系的计分方法。新构建的绩效评价体系对以往的绩效评价进行了改善。第一,通过引入EVA并将其作为绩效评价体系中的核心指标,弥补和修正了传统会计指标存在的缺陷,有利于企业树立资本成本意识,提高价值创造能力。第二,通过加设非财务指标,涵盖了财务与非财务两方面的内容,克服了EVA评价固有的局限,使得绩效评价更加全面、系统,有利于指导企业长期发展。第三,通过采用资本资产定价模型,针对性地设定汽车企业的EVA计量方法,没有简单照搬国资委设定的EVA计量方法,增强了EVA在汽车企业应用中的有效性。第四,按照EVA的计算公式分解EVA,寻找驱动因素,并结合汽车企业的经营特点,设立明确的评价指标及权重,提高了基于EVA的绩效评价在汽车企业应用中的可操作性。第五,针对新体系的实施提出了保障建议,增强了构建体系的现实意义。