伴随着世界经济的增长与船舶行业的飞速发展,每年船舶报废量也不断增加。目前世界商船总量已超过8.5亿载重吨,每年报废量多达3000万载重吨,如此巨大的船舶报废量若不能及时得到处理将会给环境将带来严重问题,发展船舶再循环工业是市场经济的需要,也是保护海洋环境的需要。本文主要对世界干散货船拆船量进行研究,干散货船拆船量是衡量干散货船拆船市场是否景气的主要指标,也是反映拆船市场变化的重要标志。本文研究目的是找出世界干散货船拆船量的波动规律,得出波动异常的主要原因,并对未来3年干散货船拆船量波动趋势做出预测。为此,本文首先对干散货船及拆船量进行了简要介绍,提出了描述干散货船拆船量波动的六种波动参数,并从定性角度介绍了影响干散货船拆船量的因素；其次,本文对散货船拆船量波动的特征及其异常波动的成因进行了分析,并在此基础上,研究了散货船拆船量波动的形成机理；然后,本文运用时间序列分析方法建立预测模型,并通过加入异常因子的方法对模型进行了改进,基于1995至2010上半年数据对未来3年散货船拆船量进行了预测；最后,本文基于预测结果,从政府角度与企业角度为我国拆船行业发展提出了几点意见与建议。本文研究基于大跨度散货船拆船量统计数据,对世界干散货船拆船量的波动状况进行系统分析与预测,帮助拆船企业了解目前拆船行业发展动态以及未来一段时间的发展趋势,有利于企业了解市场需求、控制风险,调整企业定位,增强企业竞争能力；并在一定程度上弥补了国内在拆船量波动方面研究的空白,为今后相关方面的研究提供了有益的借鉴。