近年来，随着国家经济的发展，我国建成了相当多的大跨径预应力混凝土连续刚构桥。连续刚构桥因具有结构受力性能好、刚度大、伸缩缝少、行车平顺舒适、后期养护少、施工方法成熟等特点，在我国得到了广泛的应用。合龙方案的选取是大跨径预应力混凝土连续刚构桥设计施工的关键环节。本文结合四座连续刚构桥工程实例,运用有限元软件MIDAS/Civil,开展了连续刚构桥一次合龙方案的研究,并对一次合龙与逐跨合龙方案进行了对比分析。主要的研究内容和成果有:(1)计算比较了四座不同跨数的刚构桥在施工阶段和成桥运营阶段在两种不同合龙方案下的结构内力和线形。(2)对比分析了一次合龙方案与逐跨合龙方案的系统温差效应，分析结果表明，不同跨数连续刚构桥采用不同合龙方案时，系统温差会对结构内力和线形产生不同程度的影响，跨数越多，影响越大。(3)对比分析了两种不同合龙方案下的混凝土收缩徐变效应，一次合龙方案结构的徐变效应小于逐跨合龙方案，且跨数越多，两种合龙方案的徐变效应相差越大。(4)先进行了预顶工艺必要性研究，然后提出顶推力优化计算的影响矩阵法，并将影响矩阵法与最小二乘法相结合，采用MATLAB,计算出能使结构受力最为合理的顶推力方案。连续刚构桥的合龙是该桥型施工中非常重要的工序之一。本文在原设计合龙方案的基础上，提出了一种新的合龙方案，即一次合龙。比较了两种合龙方案在成桥时、系统温差和收缩徐变条件下的内力和线形，采用了影响矩阵法对顶推方案的顶推力进行优化计算，为同类多孔连续刚构桥梁的合龙技术提供了参考。