城市轨道交通由于快捷、安全、准时、环保、节能等特点而成为现代城市公共交通的发展方向。与此同时,作为大运量的公共交通系统,其运行过程中的安全性也越来越多地受到人们的关注。本文围绕列车运行过程中加速度对乘车安全性的影响,以重庆轨道交通二号线为依托,通过对列车运行过程中的加速度测评与特征分析,从速度控制与线形设计两个方面,对轻轨运营的安全保障技术进行了研究。首先介绍了跨座式单轨系统与列车加速度的测试内容,包括测试方法的选择、测试位置以及测试结果的处理等方面内容。在加速度测试结果处理的基础上,将其与重庆市轨道交通二号线不同的线位相结合,对具体线位的加速度特征进行分析,并探讨列车在该位置时的加速度值对运营安全的影响。对影响加速度的相关因素进行研究。从速度控制模式与线形条件两个方面进行探讨,同时指出线形条件对速度控制模式具有决定性的影响。对列车速度控制模式进行探讨。在速度控制相关因素分析的基础上,对列车运营过程中速度控制的典型模式与非典型模式进行了对比,建议尽量采用典型的速度控制模式。分析了轨道线路的线形条件对速度与加速度的影响。对单轨线路设计中的超高设置、平曲线半径、以及缓和曲线长度及其内在关系进行探讨,同时基于超高时变率的分析,得出列车速度对车辆旋转加速度的影响具有四次方的关系,而适当长度的缓和曲线则能较好地缓冲这种影响。在以上研究的基础上,对城市轻轨运营过程中加速度的安全保障技术进行总结。从降低加速度对运营过程中乘客人身安全影响的角度,对既有线路的典型曲线段进行速度反算,作为速度控制点;而对未修建的线路则对线路设计提出了相关建议。