本文试图运用国际生产折衷理论、战略行为论和进入模式选择的综合分析框架，分析外资物流服务企业的中国市场进入模式，并以荷兰TNT公司为例，对影响TNT当初选择合资的外部环境和入世后过渡期内TNT进入模式调整的依据做出初步探讨。希望透过现有理论的研究结果，更深层地剖析TNT决策背后的关键，以解释和预测其行为，供中国物流公司在与外资物流公司合资、合作时，作为建立和调整战略伙伴关系的参考，同时在外资伙伴的独资潮中实现自己的利益最大化。当然，进入模式影响因素的分析也可直接供新的外资物流公司在选择中国市场进入模式时借鉴。 全文的基本内容如下： 第一章介绍论文的研究背景、目的、思路和结构，并对分析的时间划分和论文的限制进行了说明。 第二章进行了市场进入模式探讨，包括企业国际化与动机、国际生产折衷理论、战略行为论和进入模式选择的综合分析框架。透过国际化的客户带动论，回顾了外资物流公司随国外客户进入中国市场的事实；透过国际化的竞争带动论、进入模式的战略行为论和企业国际化战略，分析了竞争与战略对进入模式的影响。通过进入模式选择的综合分析框架，分析了影响进入模式的三类共九种因素。 第三章以TNT公司为例，利用PEST分析和SWOT分析，对影响TNT当初选择合资的外部环境和入世后过渡期内TNT进入模式调整的依据做出了全面分析和探讨。分析以中国加入世界贸易组织为分界线划分为两部分，将八十年代和九十年代看作是进入初期，其进入方式以合资为主要特色；中国入世后的过渡期看作是进入模式的调整准备期，出现独资倾向。 第四章总结了影响TNT决策的关键因素，并展望了TNT公司的进入模式调整。对如何在外资伙伴的独资潮中实现自己的利益最大化，以及在与外资物流公司建立战略伙伴关系时应考虑的因素，从市场进入模式分析的角度向中国物流企业提出了一些的建议。 研究结论：TNT公司以合资的形式进入中国市场，并不完全是因为中国外资政策的限制，同时还取决于对风险的控制、对中国市场的理解和熟悉程度，以及公司全球战略等诸多因素。在中国外资政策放宽后，进入模式调整的关键依据在于：中国市场在其全球战略中的地位与作用的变化、经营风险的锐减和对公司Know-how进行保护、对市场需求快速反应以及整合全球资源、加强对业务运作控制的需要。