丽攀高速公路华坪荣将至攀枝花GK3+565.27～GK3+625.25段所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内,为昔格达高填方斜坡路堤,由于昔格达地层岩土遇水软化甚至崩解的特性,因此在高填方路段会直接影响到路堤的稳定性,关系到投资效益和工程安全,显然开展昔格达地层高填方路堤稳定性研究具有重要的理论和实践意义。论文首先通过试验(含水率、密度、最优含水率、单轴压缩)研究了昔格达岩土作为填料的基本工程性质,选取了较合理的施工方法。在工程施工完成后,通过布置监测点,对该路段进行较长时期的监测研究,依据地表位移监测结果,对路堤沉降及稳定性进行趋势分析。运用瑞典条分法,毕晓普法以及有限元数值分析法等多种方法对路堤边坡的稳定性进行计算：结合工程实际,得到了拟设抗滑桩部位的设计推力和桩体受力状态。态。针对路堤边坡大变形、不均匀沉降(2014年7月12日斜坡路堤出现变形：左幅路而出现4条纵向裂缝,朽幅路面出现1条纵向裂缝,左侧路堤已发生变形、沉降、最大沉降量23mm、护坡坍陷、坡脚处局部冒顶,局部挡土板变形,8根抗滑桩出现位移,其位移量7～13mam。且斜坡路堤变形情况继续恶化,变形速度加快,针对这种情况提出了反压护道的治理措施,最后采用FLAC3D软件进行数值模拟,对治理措施的合理性和可靠性进行了分析评价。