对沥青路面进行加铺层铺筑是道路养护维修中常用的一种措施,本文根据沥青路面加铺层的特性,利用有限元计算对加铺层的力学状况进行了分析,采用断裂力学对加铺层的疲劳寿命进行了预估。 采用有限元理论与方法对车辆荷载作用下、温度应力作用下以及车辆荷载和温度应力耦合作用下加铺层的受力状况进行计算,分析了各种因素对加铺层力学状况的影响;计算了铺设土工材料的情况下加铺层的受力状况,并分析土工材料对加铺层反射裂缝的抑制作用;根据疲劳断裂力学理论对车辆荷载和温度应力作用下加铺层的疲劳扩展寿命进行了预估,并与实际工程进行对比;基于疲劳扩展寿命提出加铺层的结构设计方法。研究表明:路面结构本身的特点(如加铺层模量、厚度、裂缝宽度等)和车辆荷载的特性(如轴重、荷载分布形式、水平荷载)对加铺层受力状况都有不同的影响,并具有一定的规律;低温会使加铺层内产生很大的温度应力,而在温度应力与车辆荷载耦合作用下,加铺层内的应力会有一定程度的减小;土工材料的加入对加铺层内裂缝的发展具有一定的抑制作用;用疲劳断裂力学理论可以对加铺层的疲劳寿命进行较准确的预估。