目前,我国城市化进程不断加快,基础设施建设发展迅速。在未来几年,还会有更多的建设需求。然而由于地理位置和施工条件的限制,工程弃土和生活垃圾随意堆放在桥梁周围,由此引发的工程事故比比皆是。特别是在软土地区,由于软土低承载力、低抗剪强度、高压缩性等特点,堆载使得土体产生较大的水平变形,更容易威胁周围桩基的正常使用。研究堆载作用下桥梁损坏的原因,并在事故发生后及时采取有效措施,对工程有很好的参考价值。本文在对实际工程案例进行调研的基础上,通过理论分析、数值模拟等方法,对桥梁损坏的影响因素和处理措施进行研究,主要工作及成果有:1、分析总结堆载作用下桩基偏移和受力的研究现状,比较现场实测、室内试验、理论分析、数值分析几种方法的优缺点。2、从单桩的承载特性入手,先用改进的Boussinesq竖向附加应力解计算堆载作用下桩侧的土压力,再基于Vlasov双参数地基模型中的地基压缩系数k和地基剪切系数G,来模拟桩后土体的反作用力。为了更接近实际情况,文中考虑了土体进入塑性屈服的情况,推导堆载作用下,轴向受荷单桩的挠曲微分方程。通过大量阅读文献,分析了不同土质中k、G和土体极限水平抗力的取值。采用差分法求解微分方程,编写对应的MATLAB程序计算桩身的内力与变形,并与工程实例相对照。最后,通过对影响水平受荷单桩的主要因素进行分析,探讨了土体泊松比、土体弹性模量、桩径、桩身弹性模量对单桩受力性状的影响。3、以杭州某桥梁垮塌的工程案例为背景,获取了案例桥施工图纸、地质情况和现场的破坏信息,利用ABAQUS软件建立三维弹塑性有限元模型,探究大面积堆载下该桥梁倾倒的机理。并且研究了土体的物理参数(淤泥层和亚粘土层弹性模量)、堆载高度和斜交角对桥梁结构的影响。4、结合工程实例,监测偏移数据,分析桥面偏位成因,研究制定纠偏及加固维修方案。采用千斤顶顶推、钢管桩和地锚纠偏的联合纠偏方案,达到桥面纠偏的目的。