作为城市公共交通的重要配套设施,停车换乘通过引导交通出行者在停车换乘设施处换乘公共交通进入中心城区,从而减少进入中心城区的交通流量,达到缓解城市交通拥挤和提高交通效率的目的。因此科学合理的停车换乘设施布局对发挥停车换乘系统的作用具有十分重要的意义。已有的停车换乘设施布局方法很少考虑设施布局对出行者交通选择行为的影响,本文提出了一种基于出行者交通选择行为的停车换乘设施布局方法。在对停车换乘网络中全程私家车方式和停车换乘方式出行效用分析的基础上,通过使用交通行为建模的网络均衡分析法,提出了出行方式和出行路径选择的停车-换乘均衡条件,并构造了与其等价的数学规划模型；将交通规划者和交通出行者作为停车换乘设施布局的决策双方,通过分析两者间的制约关系,建立了基于出行者选择行为的停车换乘设施布局双层规划模型。在上层规划模型中,目标函数为交通规划者的目标,即使得整个交通系统的社会福利最大,其中社会福利包括生产者盈余和消费者剩余两部分；下层规划为弹性需求下的停车-换乘用户均衡模型。考虑到上层规划是一个带约束条件的0-1问题,设计了基于遗传算法的双层规划求解算法。算例分析表明本文提出的基于交通选择行为的停车换乘设施布局方法是有效的。