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动力配煤是适合我国国情的一种洁净煤技术,在上世纪80年代在我国部分大中城市得到应用。近年来,动力配煤技术在我国发展较快,特别在提高煤炭热能利用率、加强燃煤设备安全性和可靠性以及降低燃煤污染物排放等领域有着广泛的工程应用和较高的研究价值。本文首先借助热天平实验得到16种单煤以及48种配煤的热天平曲线,从而求出各个煤样着火温度和活化能,针对目前配煤燃烧特性难以预测的现状,结合上述煤样的工业分析和元素分析数据,分别对煤样着火温度和活化能作了相关性分析,发现分析基水分Mad、挥发分Vad、固定碳FCad、低位发热量Qnet,ad和氧Oad五种性质因子与煤样动力学燃烧特性有较强的相关性。然后分别以着火温度和活化能为输出量建立3层BP人工神经网络模型,经过网络训练得到对着火温度预测的平均相对误差为1.22%,对活化能预测的平均相对误差为3.89%。其次,以我国典型的高热值、低灰分、易结渣的神华煤和大同煤为主要研究对象,分别选择高灰熔点的准格尔煤和澳洲煤以不同的重量比例组成配煤,研究表明,配煤孔隙分形维数随单煤比例呈现出单调变化规律,并且与比表面积和比孔容积的变化规律基本一致。结合沉降炉燃烧实验结果,发现当配煤煤样分形维数由2.426逐渐增加到2.451、2.482和2.532时,其着火温度由882℃逐渐减少到783℃、587℃和462℃,其飞灰含碳量由4.81%逐渐减小到3.62%、2.83%和1.83%。说明配煤的分形维数越大则越容易着火和燃尽。最后,以工程实际为例,将浙江大学开发的配煤专家系统运用于韶关发电厂经济配煤项目,针对韶关发电厂的常用来煤和目标煤种特性要求,给出了2组分的11种配比方案,在沉降炉上研究了不同煤种以不同比例混合得到的配煤着火、燃烧以及燃尽特性。发现提高炉壁温度和热风温度以及减小煤粉细度都是促进无烟煤着火和燃尽的有效手段。对于配煤“M0007煤25%+M0011煤75%”,在标准工况下,仅改变炉壁温度,当炉壁温度从1100℃增加到1200℃和1300℃,着火距离从400mm减小到300mm和280mm,飞灰含碳量从9.09%降低到6.60%和1.17%。对于热风温度以及煤粉细度的改变呈现出相似的规律。