盾构隧道掘进过程中,盾体受到周围各种因素影响,前行路线实际上近似蛇形,实际前进轨迹和运动趋势与设计线路发生偏差,当偏差程度达到甚至超过预设控制要求时,需对盾构姿态进行调整,确保掘进轨迹满足设计及使用要求。在目前的施工方法及措施下,盾构掘进的偏移主要发生在施工过程中,其掘进时相关参数的设置与调整对姿态变化起着关键作用,在软土地层尤为重要。因此,需采取措施及时进行纠正,保证实际轨迹与设计线路及线间偏差满足设计要求。另外,在掘进作业中,已完成拼装管片和正在拼装管片有时会发生一定程度的破损,影响了隧道本身的质量和后期的正常持续使用,需对此进行严格控制,避免类似情况发生。本文通过分析盾构施工掘进姿态和管片破损的影响因素,归纳总结了工程建设对姿态偏差和管片破损的防治措施。根据盾构隧道结构施工特点和软土地层特征,结合相关影响因素进行分析,提出控制方法和措施,并以某实际工程案例为例,分析了掘进作业过程中的相关环节,综合得出主要结论如下:（1）盾构隧道施工中,掘进姿态受推力大小、方向、行程差、地质环境及已拼装管片等因素影响,通过分析影响这些因素以及盾构机、管片结构的受力情况,揭示姿态偏差的发生机理。通过针对性地调节相关参数,将实际姿态和设计线路进行拟合,确定有效控制掘进姿态的方法。（2）掘进作业过程的不同因素会对管片结构产生不同影响,严重情况下甚至会引起管片受力情况的较大变化,进而使自身结构发生破损。通过对作业过程中相关因素的分析,针对不同因素提出方法措施,解决不同受力情况下的管片破损问题,保障作业过程满足工艺要求,保证管片施工质量。（3）依据某盾构隧道工程施工中遇到的掘进姿态偏差及管片破损现象,采用上述思路分析原因,提出解决方案,根据该案例特点采取对应的掘进过程与拼装作业控制措施,同时优化管片自身结构,减少了受力偏差和偏心现象,后续作业可以达到规范和设计的控制目标,通过了实际工程检验。