区域物流节点作为连接供货点和需求点的桥梁,在区域物流系统中有着举足轻重的作用。随着高速公路的迅速发展,研究高速公路影响下区域物流节点选址对完善我国区域物流系统,加快我国现代物流事业的发展有着很重要的现实指导意义。本文以高速公路修建通车后对区域物流节点选址所产生的影响为基础,来建立高速公路影响下的区域物流节点选址模型,本文的主要内容如下:(1)详细介绍了与高速公路有关的物流节点选址的研究现状,以及物流节点的相关理论和区域物流节点选址的相关理论和方法。(2)在介绍我国高速公路发展现状运输特性的基础上,分析高速公路对区域物流的影响,并重点从对物流服务水平、区域物流基础设施、区域物流量和物流运输通道四个方面定量分析高速公路对区域物流节点选址的影响;(3)提出了高速公路建成后区域物流量的预测及计算方法,并对高速公路影响下的区域物流网络的进行重新平衡,是区域物流节点选址的前奏工作。(4)利用灰色评价模型对高速公路所在区域的每个可能作为物流节点的点进行一个综合评价,从而选出评价综合值比较高的点作为备选物流节点,接着根据总费用最小的原则,建立考虑高速公路的收费以及引进路阻函数的高速公路影响下的区域物流节点模型,并利用CFLP(capacitated facility location problem)算法求解,来选取高速公路影响下的最佳物流节点。论文结合了高速公路发展对区域物流发展所产生的重要影响,利用已有理论和方法进行有效的整合,研究了高速公路影响下的区域物流节点选址,希望能为今后区域物流建设和发展现代物流提供一定的参考作用。