随着经济的快速发展和城市化进程的加速，城市机动化水平和居民生活水平得到进一步提高，由此带来的交通拥堵、能耗上升、交通污染、交通事故等交通问题也日益突出。优先发展公共交通是解决城市交通问题最有效的途径，城市公共交通能够高效地利用城市交通资源。为此，吉林省政府提出了“公交便民”工程，要求省内各市（县）按照要求制定城市公共交通专项规划。科学合理的公共交通规划是城市公共交通稳步发展的重要保证，公共交通线网规划是公共交通规划的重要组成部分，对公交线网进行优化，并实施优先发展公交的政策，成为缓解城市道路交通拥挤状况的必然之路，而且公交线网优化也是投资少、见效快、易于实施的有效措施，对于提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构具有非常重要的作用。在此背景下，本文以辽源市城市公共交通为研究对象，结合线网规划相关理论，对其公交线网规划进行研究。首先，选取公交线路长度、非直线系数、公交线网密度、线网覆盖率、公交站点覆盖率和公交线路重复系数等指标，建立公交线网分析指标体系，对辽源市公交线网进行综合分析与评价，指出了辽源市公交线网存在的问题，并提出了相应的措施及建议；其次，在归纳总结客流预测的原则、基本方法及技术路线的基础上，以“四阶段”法为预测的基本方法，选择合适的模型对辽源市城市居民出行生成量、居民出行分布（OD矩阵）、交通方式划分及客流分配进行实证分析；最后，在总结公交线网的基本特征的基础上，明确了公交线网规划的原则、目标及影响因素，基于“逐条布线法”和“层次结构分析法”，提出了基于层次分析的逐条布线法的规划思路，对辽源市公交线网进行规划研究。本文为编制辽源市城市公共交通规划提供了科学依据与理论支撑。