汽车冷凝器作为汽车空调系统中的关键设备,它的性能好坏直接影响着整个汽车空调系统的运行。在如今的汽车空调系统中,冷凝器一般采用单过冷段式的平行流式,与传统的管片式换热器相比,换热效率可以提高30%-50%,但空气侧阻力几乎不变,制冷剂侧阻力更是减少70%-80%。虽然单过冷段平行流冷凝器已经具备了优越的性能,但是随着客户对制冷量要求的不断提升,常规的单过冷段平行流冷凝器也渐渐无法满足要求。本文通过实际的工程项目,设计了一种三过冷段式平行流冷凝器,虽然制冷剂侧的流阻有一定的上升,但是可以大幅提高制冷剂出口过冷度,从而提高制冷循环的制冷系数并满足客户的制冷系统性能要求。本文的研究内容主要为以下方面:运用热力学定律以及汽车空调循环基本循环的理论,分析了过冷对制冷系统的巨大影响。设定概念方案,通过软件进行性能模拟计算,根据结果选择最有设计。通过试验验证,得到三过冷段冷凝器的实际性能表现。实际工程应用上,在对流阻要求不高的场合下,三过冷段冷凝器将是一个很好的选择。