随着社会与经济的快速发展,国际会议、国际访问等活动频繁开展,其重要参与人员的交通特勤出行频发。此类出行需提前部署道路沿线临时安保,致使城市道路交通承受较大干扰。为减少特勤任务对路网交通流的干扰,科学地制定特勤预案及加强特勤任务影响范围内交叉口信号控制系统通行效率是保证特勤任务期间交通管理合理高效的重要手段。因此,论文通过分析特勤任务对城市道路交通的影响方式及相关因素,建立特勤车辆最优行驶路径搜索算法和确定特勤任务影响区域内的信号控制方案制定方法,以保障特勤车辆出行顺畅,同时有效减少特勤任务对路网交通流的影响持续时间,一定程度上节省警力资源和降低扰民程度,对特勤任务快速、安全、有序地进行具有重要意义。首先,论文根据特勤任务概念及类别,分析特勤任务期间城市道路交通特性,明确特勤任务与一般交通事件的差异,制定特勤路径生成原则及思路。以满足特勤出行需求及降低特勤出行对社会车辆的干扰为目标,构建特勤车辆出行路径规划模型,并使用A~*算法对路径搜索模型进行求解,确定路网内合理的特勤车辆出行路线。然后,基于特勤任务特征,将特勤出行路径内的信号交叉口运行状态的演变过程分为预清空减压时段、清空限流时段、信号恢复时段共三个时段,分别建立各个阶段中特勤方向的协调控制方案。以各时段间特勤车辆及社会车辆的不同特征确定各时段的控制目标,通过调整特勤路线交叉口及交叉口间的信号控制参数,构建符合特勤任务期间各个阶段交通状况的信号控制方法。再者,分析特勤任务影响区域内路网交通流特征,在截流控制干线协调的基础上对影响区域路网进行临时交叉干线控制,并提出过饱和流向分离策略,以缓解特勤任务影响区域内的临时性拥堵,保障影响区内道路交通有序出行。最后以重庆市渝中区为背景,应用本文研究的特勤任务临时交通信号控制方案,对实际环境下的特勤出行进行仿真,验证论文方法可行。